Investigan lo ocurrido en el crucero de Carnival
16 febrero 2013
09:03 AM ET

Investigan lo ocurrido en el crucero de Carnival

Por Tom Watkins and Michael Pearson
(CNN) - Antes de que los miles de pasajeros y tripulantes del crucero Triumph de Carnaval desembarcaran el viernes una investigación sobre lo ocurrido ya había comenzado.
"Comenzamos la investigación después de que nos notificaron que la sala de máquinas se había incendiado, y la ciudad flotante quedara a merced de la potencia del generador, dijo Patrick Cuty, un investigador senior de marina de la Guardia Costera de los EE.UU.

Debido a que el Carnival Triumph es un buque con bandera de las Bahamas, la Autoridad Marítima de las Bahamas es el principal organismo de investigación, y colaborará con la Guardia Costera y la Junta de Seguridad de Transporte Nacional en concluir qué es lo que salió mal.

Los investigadores de los Guarda Costas abordaron el buque el jueves mientras se dirigía a puerto para obtener testimonios de los pasajeros de lo que pasó y cómo se manejó.

Los investigadores ya han escuchado la grabadora de datos de la travesía – un dispositivo que registra las alarmas, comunicaciones de voz, la velocidad del motor del puente, la información de navegación y el ángulo del timón, dijo Cuty. La investigación completa llevará entre ocho y 12 meses, dijo.

Aunque la investigación sobre qué causó el incendio en la sala de la nave de motores está comenzando, Cuty dijo que parece que el sistema anti incendios funcionó. El ingeniero que estaba de guardia en torno al amanecer del domingo vio prenderse el fuego a través de un canal de video y se comunicó inmediatamente al puente, según Cuty. "Él vio el destello, eso es lo que lo alertó". Y continuó: "Las puertas anti incendios estaban cerradas, los sistemas de extinción funcionaron, el fuego se extinguió y la sala se mantuvo cerrada para que el fuego se enfriase".

Según la investigación en la sala de máquinas, el fuego no fue demasiado grande y se mantuvo sin propagarse por el barco, según dijo Cuty,

A pesar de que la tripulación podría haber restaurado la energía a la nave con los generadores disponibles en la otra sala de motores, Cuty dijo que los ingenieros del barco decidieron no hacerlo. Según Cuty fue la decisión correcta. "En realidad, lo más seguro era remolcar el buque al puerto de nuevo en lugar de re-energizar el sistema elçectrico que el fuego dañó", dijo.

Según su versión la nave nunca estuvo en peligro de explosión o de zozobra, como temieron algunos pasajeros.

Los depósitos de combustible se mantuvieron lejos de la sala de máquinas y el buque, que comenzó a inclinarse cuando la pérdida de potencia llevó sus estabilizadores a dejar de trabajar. Al parecer la icnlinación fue de sólo 5 5 grados con respecto al viento.

Cuty elogió la nave de 1.086 miembros de tripulación, diciendo que hizo todo lo posible para satisfacer las necesidades de los pasajeros – incluyendo redirigir energía de emergencia a ciertas partes del buque para proporcionar agua ocasional y servicio de aseo.

"El equipo hizo un excelente trabajo, por lo que vimos arriba y debajo de la cubierta y, sobre todo, creo, que cumplieron su misión en materia de seguridad:Trajeron de nuevo a todo el mundo seguro", señaló.

Los pasajeros también elogiaron a la tripulación. Muchos dijeron que se volcaron en satisfacer las necesidades de los pasajeros, incluso asumiendo trabajos desagradables como la limpieza de los residuos de crudo que se habían derramado en los inodoros.

"Nos sirvieron con una sonrisa, cualquiera que fuera el trabajo que tuvieran que hacer", dijo el pasajero Joy Dyer, vestido con una bata de baño Triumph con "Float Trip 2013" garabateado en la parte posterior.

Mientras tanto, autobuses llenos de pasajeros partieron el viernes para sus hogares. Entre los que llegaron a Galveston, Texas, estaban Tony y Jenny Larocca de Lake Charles, Louisiana, en su primer viaje lejos de los niños – un crucero que el marido de su esposa para la Navidad. Su recuerdo? Una bolsa de ropa sucia y un nuevo aprecio por los demás.

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Secciones: Estados Unidos • Noticias
soundoff (6 comentarios)
  1. gustavo

    meno mal keno se tiro el capitan como lo hiso el otro barco

    16 febrero, 2013 en 10:35 am | Report abuse |
  2. Carlos

    Gran susto! Gran crucero! Gran aventura!

    16 febrero, 2013 en 10:50 am | Report abuse |
  3. Baudilio

    Siuna 14/02/2013

    Las autoridades del foro permanente
    de asuntos indígenas en naciones unidas,

    Excelentísimos autoridades de nacionales unidas.

    Por este medio hacemos llegar el conocimiento de la situación que atravesamos acá en Nicaragua los indígenas mayangnas, sobre las tenencias de tierras tanto el Territorio Sauni As, Sauni Arungka y Sauni Bâs, hoy son llamados gobiernos territoriales (GTI). Donde han entrado los invasores llamados colonos, a los territorios indígenas, donde más de cien años que construyeron sus vidas los nativos, más bien sus nichos ecológicos de la nación mayangna, que hoy son ocupados por los comerciantes de tierras, así le llamamos a ellos porque se ocupan hoy, más tarde están vendiendo, con cualquier precio a otro productor o destructor de la naturaleza. De esa manera ellos van destruyendo las bellezas escénicas y causan problemas, desde hace dos semana que iniciaron huelga sobre tres presuntos comerciantes de tierras indígenas detenidas por las autoridades y las condenan a quince (15) años de prisión, entonces todos los colonos que estaban el interior de las tierras indígenas se unieron y se lanzaron en las huelgas haciendo tranques, amenazando a los indígenas con matar, por ende los indígenas también se levantaron en huelga, y ellos atacaron, a la huelga o el tranque que tenían los indígenas, en el cual se enfrentaron y salieron tres heridos ellos y dos heridos de los indígenas mayangnas del territorio Sauni Arungka entonces los mestizos siguen con la huelga haciendo tranques, sobre la vía entre Bonanza y Rosita, de Rositas a Siuna y Rosota a Puerto Cabeza (conocido con origenal Bilwi) hacen amenazas a los indígenas con que van a matar a cualquier indígena que estén en la calle de cualquier municipio de Bonanza, Rosita.

    Como indígena hemos estado luchando más treinta años al son de esa situación, pero ya es mucho con que comercialicen el patrimonio de los indígenas que fueron heredados de centenares de años, hoy podemos negociar con la misma lengua de ellos aunque ellos no podrán en nuestra, pero nosotros si tenemos la habilidad de conversar en su propia lengua, los derechos que no defiende los derechos que pierden, también veamos lo que el convenio OIT 169, y que nuestro país es país miembro del convenio, también, en la región con le ley 445 que demuestra el régimen de la propiedad de las tierras comunales, territoriales, y en la región, hemos sido protagonista de conservar y preservar los recursos naturales por la filosofía de la madre naturaleza es la que da el sentido de existir en medio ambiente, con diversidad abundante; el indígena se siente la tranquilidad, la paz, y armonía con la naturaleza, entonces el lema de los indígenas sin la naturaleza no hay vida, porque ahí está la farmacia, laboratorio, supermercado, las tiendas, la carnecería, su diversión, sus parques, su espiritualidad, la convivencia social, la comunicación, los medios naturales de comunicación, su transporte, entre otros.

    Por ende nosotros indígenas estamos poniendo en conocimiento a las autoridades competentes en naciones unidas y al mundo entero, en los medios masivos para que escuchen los lamentos por defender las reservas indígenas de donde provienen los últimos oxígenos, más sanas del mundo, son de los territorios indígenas mayangnas de Nicaragua, para Nicaragua y el mundo entero.

    De los y las profesionales y universitarios.

    16 febrero, 2013 en 11:34 am | Report abuse |
  4. juliosotoangurel

    Esto pudo haber sido un sabotaje tal vez para hacer algún extraño experimento.

    16 febrero, 2013 en 6:36 pm | Report abuse |
  5. LUPILLO

    yo creo ir un crucero no lo veo nada divertido fuera serie

    17 febrero, 2013 en 8:37 pm | Report abuse |