Miquel Ros

El tráfico aéreo crece en todo el mundo año tras año y por eso se ha vuelto fundamental encontrar maneras de hacer que la aviación sea cada vez más ecológica.

¿Cómo logran las naciones más pequeñas del mundo enfrentar los requerimientos de la aviación moderna, cuando incluso sus áreas combinadas son más pequeñas que un aeropuerto regional promedio? Así sobreviven.

Las cabinas de los aviones VIP de lujo de los más ricos del mundo están diseñadas con altos estándares de glamour y diseño para que sus pasajeros se sientan mucho más cómodos que en una suite de un hotel cinco estrellas.

Con el diseño aeronáutico cada vez más eficiente en el consumo de combustible y pasajeros con poco tiempo disponible cada vez más exigentes, ha comenzado una carrera por crear vuelos comerciales de larga distancia que cubran distancias cada vez más grandes.

Aunque los vuelos de largo alcance tiene el encanto de las rutas exóticas, otros, más cortos, tienen la belleza de lo mínimo.

Situado en una de las zonas más despobladas de España, el aeropuerto de Teruel es el hogar de aviones que han tenido que salir de operaciones por diversas razones, algunos de forma temporal, otros definitiva.

Investigadores franceses planifican el primer vuelo transatlántico sin emisiones de carbono que prevén estaría listo antes de junio de 2016. El avión usará biocombustible y tendrá un motor eléctrico impulsado por paneles solares.

Desde la propulsión eléctrica hasta la hipersónica, de la NASA a los empresarios privados, la búsqueda de nuevos conceptos de aviones, verdaderamente innovadores, está en marcha.

Una nueva generación de innovadores modelos de aviones ligeros está saliendo al mercado.