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| Angus Houston, el funcionario a cargo de la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines, dice que es una de las búsquedas más difíciles de la historia humana, incluso más que la del vuelo 447 de Air France.
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| El teniente de vuelo Jayson Nichols observa por la cabina de un avión AP-3C Orion de la Fuerza Aérea de Australia en busca del avión Malaysian Airlines.
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| El Boeing 737 de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo y aún no se sabe por qué. El primer ministro de Malasia, Najib Razak, divulgará un reporte preliminar.
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| Malaysia Airlines dejará de hospedar a las familias que aguardan noticias del vuelo extraviado, argumentando que la búsqueda entrará a otra fase.
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| Un análisis de Estados Unidos evalúa dos posibles trayectorias del vuelo 370.
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| En esta imagen proporcionada por la Armada de EE.UU. se ve El Bluefin 21, Artemis, vehículo submarino autónomo (AUV) a bordo del buque Ocean Shield de Australia, que se sumó a las tareas de búsqueda de los posibles restos del avión de Malaysia Airlines en el océano.
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| Los pilotos del vuelo 370 de Malaysia Airlines: Gambar Fariq Abdul Hamid, izquierda, y el capitán Zaharie Ahmad Shah a la derecha.
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| Familiares furiosos lloran tras la noticia de que el avión cayó al Océano Índico y que todos a bordo habrían muerto.
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| Desde hace días no se han detectado más señales de las cajas negras, por lo que las autoridades inician la búsqueda con un submarino.
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| Miembros de la Marina de EE.UU. colocaron un equipo de localización submarina a bordo de un barco australiano. El equipo incluye un localizador de "pinger" que es remolcado detrás del barco y detecta el sonido de la baliza localizadora que se encuentra en la grabadora de datos del avión.
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| Buzos australiano del barco Ocean Shield buscan posibles restos del avión en el sur del Océano Índico el 7 de abril.
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| El barco australiano Ocean Shield detectó dos nuevas señales acústicas este martes.
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| Un avión de la Fuerza Aérea Australiana llega a Perth tras una jornada de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de abril.
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| Funcionarios estadounidenses junto a equipo de búsqueda que será implementado en el barco Ocean Shield para rastrear el avión de Malaysia Airlines.
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| Los familiares de los pasajeros del vuelo 370 llegaron a Kuala Lumpur y les exigen a las autoridades de Malasia que entreguen evidencias sobre lo que ocurrió con el vuelo.
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| Un satélite tailandés detectó 300 objetos flotantes que podrían estar relacionados con el vuelo 370.
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| El primer ministro de Malasia, Najib Razak, anuncia la peor noticia: el avión cayó al Océano Índico y todas las vidas se perdieron.
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| Miembros de la Fuerza de Defensa Marítima de Japón despiden a un avión que despega de la base aérea de Malasia en dirección a Australia para unirse a las labores de búsqueda.
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| Nuevas imágenes de un satélite francés muestran "posibles objetos" en el corredor sur del área de bíúsqueda.
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| Estos dos objetos a más de 20 kilómetros de distancia, fueron detectados por un satélite. Las autoridades australiana los buscan para determinar si son restos del avión.
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| Satélites detectaron posibles restos en un remoto lugar en el Océano Índico.
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| Una imagen proporcionada por la Agencia de Control Marítimo de Malasia muestra al personal de la guardia costera de Malasia revisando una pantalla de radar durante la búsqueda y rescate de los desaparecidos del vuelo de Malaysia Airlines el 9 de marzo.
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| Una imagen de archivo del piloto Zaharie Ahmad Shah al mando del vuelo MH-370 de Malaysia Airlines.
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| Personal del equipo de búsqueda y rescate de Indonesia revisa un mapa durante las operaciones en el mar de Andamán al norte de la isla de Sumatra.
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| En esta foto proporcionada por la Marina de los EE.UU., los miembros de la tripulación a bordo de un avión P-8A Poseidon ayudan en las operaciones de búsqueda y rescate para el vuelo MH370 Malaysia Airlines en el Océano índico el domingo 16 de marzo de 2014.
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| El ministro de Transporte de Malasia, Hishamuddin Hussein, centro, muestra mapas del Corredor Sur y el Corredor Norte de la búsqueda y rescate junto con el director general del Departamento de Malasia de la Aviación Civil, Azharuddin Abdul Rahman, a la derecha, y vicecanciller de Malasia, Hamzah Zainudin, durante una conferencia de prensa en un hotel al lado del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, en Sepang, Malasia lunes 17 de marzo de 2014.
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| Un avión de espuma con mensajes personalizados dedicados a las personas involucradas con los desaparecidos con el avión MH370 Malaysia Airlines en el mirador en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, el sábado, 15 de marzo 2014 en Sepang, Malasia.
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| Un funcionario militar de Vietnam mira por un binocular en busca del avión de malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo.
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| Un satélite de China que participa en la búsqueda "observó una posible área de choque en el mar", dijo una agencia china.
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| Las autoridades no solo no saben qué le ocurrió al vuelo 370 de Malaysian Airlines, sino que no están seguros de dónde buscar el avión.
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| El presunto trayecto que habría tomado el vuelo de Malaysia Airlines, cuya última ubicación rastreada fue en Pulau Perak, una isla en el estrecho de Malaca, según la Fuerza Aérea de Malasia.
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| Un miembro de la Fuerza Aérea Vietnamita revisa un mapa durante las operaciones de búsqueda.
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| Las autoridades identificaron a los dos pasajeros iraníes que viajaban con pasaportes robados.
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| A pesar de los esfuerzos de 34 aviones, 40 barcos y equipos de rescate de 10 países, las autoridades siguen sin encontrar ningún signo del vuelo de Malaysia Airlines que permanece desaparecido desde hace tres días.
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| Las pistas del avión de Malaysia Airlines se desvanecen en el mar
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| Los miembros del equipo de rescate de Fo Guang Shan oran el domingo 9 de marzo, en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur en Sepang, Malasia.
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| El turista italiano Luigi Maraldi, que había informado de su pasaporte robado en agosto de 2013, muestra su pasaporte vigente durante una conferencia de prensa en una estación de policía en la isla de Phuket, Tailandia, el 9 de marzo. Dos pasajeros en el vuelo de Malaysia Airlines viajan con pasaportes robados pertenecientes a Maraldi y a un ciudadano austriaco, que al parecer sufrieron de los robos hace dos años.
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| Hugh Dunleavy, director comercial de Malaysia Airlines, habla a los periodistas el 9 de marzo en un hotel, donde los familiares y amigos de los pasajeros a bordo del avión desaparecido se quedan en Beijing.
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| La tripulación de la fuerza aérea vietnamita delante de un avión en el aeropuerto de Tan Son Nhat en Ho Chi Minh City, Vietnam, el 9 de marzo, antes de salir a la zona comprendida entre Vietnam y Malasia, donde el avión desapareció la madrugada del sábado.
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| Monjes budistas ofrecen una oración especial para los pasajeros a bordo del avión desaparecido en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur el 9 de marzo.
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| El buque de guerra de la marina de guerra china Jinggangshan se prepara para salir del puerto Zhanjiang el 9 de marzo para ayudar en las operaciones de búsqueda y rescate de la Malaysia Airlines 370. El Jinggangshan, un buque anfibio, lleva un equipo salvavidas, dispositivos de detección de submarinos y suministros de combustible, agua y alimentos.
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| Miembros de un equipo de respuesta de emergencia de China suben a un barco de rescate en el puerto de Sanya, en la provincia de Hainan de China el 9 de marzo. El barco lleva a bordo 12 buzos y se encontrará con otro buque de rescate en su camino hacia la zona donde se perdió el contacto con el vuelo de Malaysia Airlines.
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| El barco de rescate sale del puerto de Sanya en el Mar de China Meridional.
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| Una familiar de pasajeros a bordo de un avión de Malaysia Airlines es asediada por los periodistas en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur en Sepang, en las afueras de Kuala Lumpur, Malasia, el sábado 8 de marzo.
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| Un avión de la Fuerza Aérea de Vietnam encontró rastros de combustible en la zona que las autoridades sospechan estaría el avión de Malaysia Airlines, informó el sitio web del periódico del gobierno vietnamita.
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| El primer ministro de Malasia, Najib Razak, al centro, llega a conocer a los familiares de los pasajeros desaparecidos en el centro de recepción en aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, el 8 de marzo.
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| Ley Joshua Kok Hwa, funcionario de Malaysia Airlines, habla con la prensa en Beijing el 8 de marzo.
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| Una pariente de dos pasajeros en el avión desaparecido reacciona en su casa en Kuala Lumpur el 8 de marzo.
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| Wang Yue, director de marketing de Malaysia Airlines en China, lee un comunicado de la compañía durante una conferencia de prensa en el hotel Metro Park Lido en Beijing el 8 de marzo.
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| Policía chinos junto al tablero que muestra la información en rojo del vuelo MH370 en el aeropuerto de Beijing el 8 de marzo.
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| Una mujer habla a un miembro del personal en el aeropuerto de Beijing para obtener más información sobre el vuelo desaparecido.
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| Un hombre de Malasia, que dice que tiene familiares a bordo del vuelo, habla con periodistas en el aeropuerto de Beijing el 8 de marzo.
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| Ahmad Juahari Yahya, director ejecutivo de Malaysia Airlines Group, habla durante una conferencia de prensa el 8 de marzo en un hotel en Sepang. "Lamentamos profundamente que hayamos perdido todos los contactos" con el avión, dijo.
PorHolly YanyElizabeth Joseph, CNN
(CNN) — El hombre a cargo de la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines afirma que es una de las búsquedas más difíciles de la historia humana, pero que la tecnología moderna ha mejorado enormemente las posibilidades de encontrar el avión perdido.
Angus Houston dijo que la búsqueda de este avión es incluso más difícil que la búsqueda del vuelo 447 de Air France, el cual desapareció en el Océano Atlántico en el 2009.
“La gran diferencia entre el AirFrance 447 y el MH370 es que la última posición conocida, en términos del MH370, es en la parte superior del estrecho de Malaca, y luego el avión continuó volando por un período largo después de eso”, declaró Houston a la periodista Anna Coren de CNN, el lunes.
“Mientras que en el caso del Air France, ellos tenían una buena idea de la última posición conocida, que resultó ser muy cercana a donde finalmente se encontró el avión”.
Sin embargo, dijo que los investigadores están realizando “grandes avances” con los análisis del satélite, lo que ha ayudado a reducir el área de búsqueda en el Océano Índico.
“Sin eso, nosotros estaríamos esencialmente buscando en todo el Océano Índico, y pienso que las probabilidades de encontrar la aeronave en esas circunstancias habrían sido escasas”, dijo Houston. “Creo que al tener esta área de búsqueda definida… a la larga encontraremos el avión”.
Houston es el coordinador a cargo de la búsqueda por parte de Joint Agency Coordination Centre, con sede en Australia. Dijo que su mayor preocupación durante la búsqueda de dos meses ha sido las familias de los pasajeros del avión.
“Tener un conjunto de circunstancias en las que no sabes que le pasó a tus seres queridos, como en este caso, es un trauma emocional terrible, terrible para todas las personas involucradas”, dijo.
“Y más allá de eso, el público en general tiene gran interés en lo que pasó aquí porque todos viajamos en aviones y todos recorremos largas distancias sobre el agua, y mucha gente quiere saber qué pasó y por qué ocurrió”.
Acerca de las críticas de Malasia
Desde la desaparición del avión el 8 de marzo con 239 personas a bordo, el gobierno de Malasia ha sido criticado por su respuesta ante estos hechos y acusado de no haber sido del todo claro.
Houston dice que cree que Malasia ha sido abierta.
“‘Creo que algunos de los comentarios sobre lo que han hechos los malasios, creo que no hayan sido tan justos y objetivos como debieron haber sido”, dijo Houston. “La gente está buscando respuestas y no hay respuestas en este momento. Ese es el problema”.
‘Simplemente desapareció’
Houston dice que comprende por qué muchas familias están frustradas por la falta de información.
“Inicialmente, el avión — bueno, por así decirlo, simplemente desapareció. Y supongo que en esta época, eso sorprendió a mucha gente”, dijo.
Pero dicha desaparición es bastante posible si el transpondedor o cualquier cosa del avión que transmite señales se apagan.
“Creo que es algo que nosotros, como comunidad mundial, tenemos que corregir tan pronto como sea posible”, dijo Houston. “Necesitamos aviones que estén equipados con alguna clase de dispositivo de rastreo que no pueda apagarse, que puedan ser rastreados todo el tiempo. Y con la tecnología por satélite disponible, creo que puede lograrse en el futuro cercano”.
El mismo día en que habló Houston, una empresa de comunicaciones por satélite dijo que empezaría a proporcionar un servicio de seguimiento de aerolíneas gratuito.
Inmarsat, la compañía cuyo satélite tuvo el último contacto con el vuelo 370, dijo que propuso el servicio a la Organización Civil Internacional de Aviación (ICAO, por sus siglas en inglés) antes de que se llevara a cabo una conferencia sobre el rastreo de aviones esta semana.
“Este servicio se está ofreciendo a los 11.000 aviones comerciales de pasajeros existentes, los cuales ya están equipados con una conexión por satélite Inmarsat”, dijo la compañía en una declaración.
Se dijo que el rastreo cubriría “virtualmente el 100% de la flota comercial de larga distancia del mundo“.
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