The new 2011 Volkswagen Passant Variant (L) and new Golf Cabrio are lifted into one of two storage towers at the Autostadt customer reception center at the Volkswagen factory on the day of the German automaker's annual press conference on March 10, 2011 in Wolfsburg, Germany. Volkswagen announced its best year ever for 2010 with an operating profit of EUR 7.141 billion. Volkswagen customers who come to Wolfsburg to pick up their car in person receive their new car after a robot extracts the car from one of the two towers and brings it to them via an automated, underground transport system. Each of the two towers hold 400 cars. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)
El futuro de los autos autónomos
01:57 - Fuente: CNN

(CNNMoney) – ¿Acaso falta mucho para enseñarles a los autos a insultar a los demás conductores?

En su reporte mensual sobre el programa de autos sin conductor, Google señaló que empezó a hacer que los autos toquen el claxon para advertir a los conductores y a los peatones.

“Nuestro objetivo es que nuestros autos aprendan a tocar la bocina como si fueran un conductor paciente y experimentado”, según el reporte. “Conforme adquirimos experiencia en el uso del claxon, esperamos que nuestros autos también puedan predecir la forma en la que los otros conductores reaccionan a él en situaciones distintas”.

Google incluso enseñó a los autos a tocar el claxon de formas diferentes, dependiendo de las circunstancias.

“Si otro vehículo se nos aproxima en reversa lentamente, es probable que hagamos dos toques cortos y suaves para indicarle al conductor amablemente que estamos detrás de él”, señaló Google. “Sin embargo, si es una situación que exige mayor urgencia, haremos un toque fuerte y sostenido”.

A veces los autos sin conductor necesitan hacer sonar el claxon simplemente porque los autos eléctricos en forma de gota que se mandaron a hacer específicamente para Google no hacen el ruido que suele hacer un auto a gasolina típico.

“Ser silencioso no siempre es bueno”, según el reporte. “Los peatones y los ciclistas suelen confiar en que el ruido los alertará de la cercanía de un auto, particularmente si están a punto de cruzar la calle o de cambiar de carril”.

Los autos de Google ya han recorrido 2,5 millones de kilómetros en modo autónomo. La flota de 58 autos suma entre 16.000 y 25.000 kilómetros recorridos en modo autónomo cada la semana.