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Los precios mundiales del petróleo se han recuperado por completo de la pandemia
(CNN Business) –– Después 12 meses inestables, los precios del petróleo están repuntando nuevamente. El valor de crudo se desplomó cuando el covid-19 redujo la demanda de energía en todo el mundo.
¿Qué está sucediendo? Los futuros del crudo Brent, el punto de referencia global, han superado los 60 dólares por barril. Es su nivel más alto desde enero de 2020.
El catalizador inmediato parece ser el comentario del presidente Joe Biden durante el fin de semana, acerca de que Estados Unidos no suspenderá las sanciones contra Irán para que este país regrese a la mesa de negociaciones. Sin embargo, los precios del petróleo han estado al alza durante meses. Justamente, debido al optimismo de que las vacunas contra el coronavirus desatarán la demanda, mientras los productores evitan inundar el mercado con suministros.
Los precios del petróleo vuelven a estar por encima de los 60 dólares por barril. La línea azul muestra los futuros del crudo de Brent.
"Ahora que los casos de covid-19 disminuyen en ciertas regiones, incluidos EE.UU y Gran Bretaña, habrá un rayo de luz de que lo peor ya ha pasado. Especialmente a medida que aumenta la administración de vacunas". Este fue el análisis de Warren Patterson y Wenyu Yao, estrategas de materias primas de ING, en una nota reciente a sus clientes.
Demanda del petróleo: importante para sus precios mundiales
También hay señales significativas frente a la recuperación de la demanda en economías de alto crecimiento como China, India y Brasil, me dijo el analista de petróleo de UBS Giovanni Staunovo.
La trayectoria de la demanda definitivamente "apunta hacia arriba", sostuvo.
Mientras tanto, los productores trabajan arduamente para mantener el suministro bajo control. Esto con el objetivo de que pueda continuar la reducción significativa de los inventarios, que se llenaron el año pasado.
La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados acordaron mantener la producción ampliamente estable en febrero y marzo. Mientras que Arabia Saudita dijo que reduciría voluntariamente su producción en 1 millón de barriles por día con respecto los niveles de enero.
Se espera que los productores de Estados Unidos, por su parte, necesiten más tiempo para recuperarse.
"La actividad de inversión ha sido relativamente moderada y aún tomará tiempo ver un impacto mayor", explicó Staunovo.
En conjunto, estas son buenas noticias para los precios del petróleo. La tendencia ha respaldado las acciones de compañías petroleras como Exxon y Chevron desde noviembre.
Dicho esto: estas existencias se mantienen muy por debajo del nivel donde estaban antes de la pandemia. Lo que subraya el largo camino por recorrer.
¿Qué esperar frente a los precios del petróleo?
Si a los inversores llega a preocuparles que los precios de los activos se hayan movido demasiado alto, excesivamente rápido, tanto las acciones como los precios del petróleo podrían enfrentar presiones. Y el pronóstico de la demanda continúa oscuro. Especialmente porque las nuevas variantes del coronavirus complican los plazos para volver a la normalidad.
AstraZeneca dijo durante el fin de semana que su vacuna contra el covid-19 mostró una protección limitada ante la variante identificada por primera vez en Sudáfrica. La empresa trabaja para desarrollar una nueva versión que podría implementar este otoño.
Recuerda: el mes pasado, la Agencia Internacional de Energía revisó a la baja su pronóstico para la demanda mundial de petróleo en 2021. La entidad citó "confinamientos renovados en varios países" que afectarían las ventas de combustible. Las compañías petroleras también están atascadas en un serio debate sobre si la demanda puede recuperarse por completo. De cara a los próximos 12 meses, el panorama parece más esperanzador, pero con muchas incógnitas.
Hyundai y Kia: no estamos hablando con Apple para acuerdo de autos autónomos
Las acciones de Hyundai y Kia se desplomaron este lunes después de que las compañías surcoreanas dijeran que no mantienen conversaciones con Apple para desarrollar automóviles autónomos. Lo que pone fin a semanas de especulaciones.
"No estamos teniendo conversaciones con Apple sobre el desarrollo de automóviles autónomos", aseguró Hyundai en un comunicado.
El pronunciamiento agregó que Hyundai ha recibido solicitudes de "numerosas compañías" sobre el desarrollo de coches eléctricos autónomos. Sin embargo señaló que "no se ha tomado ninguna decisión, ya que estamos en la etapa inicial". Apple se negó a comentar, reportaron mis colegas de CNN Business, Jill Disis y Gawon Bae.
El anuncio sacudió a los inversores que habían apostado por algún tipo de vínculo entre las empresas tras los reportes de noticias. Las acciones de Kia se desplomaron casi un 15%, su peor día desde al menos 2001, según el proveedor de datos Refinitiv. La caída se llevó US$ 5.400 millones de su valor de mercado.
Las acciones de Hyundai cayeron más del 6%, perdiendo alrededor de US$ 2.800 millones en valor de mercado.
El interés de Apple en los fabricantes de automóviles de Corea del Sur tenía sentido. Los analistas han señalado que Hyundai ha estado abierto a unir sus fuerzas con empresas tecnológicas. Ya tiene asociaciones con el gigante de búsquedas chino Baidu y el fabricante de chips estadounidense Nvidia sobre conducción autónoma, por ejemplo.
La gran pregunta: si Apple avanza con su automóvil, la sabiduría predominante es que optaría por trabajar con un fabricante experimentado. ¿Pero quién? Los analistas también han presentado a Honda y Volkswagen como posibles opciones. Y la atención ahora puede dirigirse en esa dirección.
A pesar de las enormes pérdidas, las aerolíneas estadounidenses están inundadas de efectivo
El sector de las aerolíneas de Estados Unidos acaba de cerrar el peor año de su historia. Pero aún así las compañías terminaron 2020 inundadas de efectivo, informó mi colega de CNN Business, Chris Isidore.
Las cuatro aerolíneas más grandes del país ––American, Delta, United y Southwest–– cerraron el año pasado con un total de US$ 31.500 millones en efectivo en sus balances. Eso es más de los US$ 13.000 millones del año anterior, antes de que golpeara la pandemia.
Lo que implica: aunque estas aerolíneas gastaron US$ 115 millones por día en el transcurso de los últimos nueve meses de 2020, los préstamos fáciles les han permitido apuntalar sus finanzas.
Al igual que una familia en apuros inundada con ofertas de tarjetas de crédito, las aerolíneas tienen muchas personas en Wall Street ansiosas por prestarles dinero o ayudarles a recaudar fondos de los inversores. Las tasas de interés bajísimas desempeñan un papel importante.
"La liquidez está en niveles récord", dijo Philip Baggaley, analista de crédito en jefe para el sector de las aerolíneas en Standard & Poor's. "Eso es bueno, y es uno de los pocos puntos fuertes que tienen en este momento", señaló.
Además de vender bonos y obtener préstamos, las aerolíneas han hipotecado sus aviones, programas de viajero frecuente y otros activos. Incluso han vendido acciones adicionales, un movimiento inusual para un sector en crisis. Mientras tanto, han hecho grandes recortes de costos.
"Creo que el sentimiento general es que están heridos, pero lo lograrán", dijo Baggaley.
Lo que viene
Este miércoles: las ganancias incluyen Twitter, Nissan, Honda y Total.
