Un tren italiano pasa por la entrada norte del Gotthard Base Tunnel, el más largo y profundo del mundo que une el norte de Europa con el mediterráneo.
Un tren italiano pasa por la entrada norte del Gotthard Base Tunnel, el más largo y profundo del mundo que une el norte de Europa con el mediterráneo.
AFP/Getty Images
El túnel tiene una longitud de 57 kilómetros y está a 2.500 metros de profundidad bajo los Alpes suizos.
El túnel tiene una longitud de 57 kilómetros y está a 2.500 metros de profundidad bajo los Alpes suizos.
Getty Images
El túnel acortará en una hora el tiempo de viaje entre Zurich en Suiza y Milán en Italia. Entre las ciudades suizas de Erstfeld en el norte y Bodio, en el sur, sólo serán 20 minutos de trayecto.
El túnel acortará en una hora el tiempo de viaje entre Zurich en Suiza y Milán en Italia. Entre las ciudades suizas de Erstfeld en el norte y Bodio, en el sur, sólo serán 20 minutos de trayecto.
AFP/Getty Images
La construcción del túnel inició hace 17 años y fue entregado a tiempo. Esta imagen fue tomada el 15 de octubre de 2010 en Serdún, Suiza, mientras se adelantaban los trabajos de construcción.
La construcción del túnel inició hace 17 años y fue entregado a tiempo. Esta imagen fue tomada el 15 de octubre de 2010 en Serdún, Suiza, mientras se adelantaban los trabajos de construcción.
Getty Images
2.600 trabajadores participaron en la construcción del túnel. Los dos metros finales de roca fueron perforados en medio de una celebración hace seis años.
2.600 trabajadores participaron en la construcción del túnel. Los dos metros finales de roca fueron perforados en medio de una celebración hace seis años.
Getty Images
Este túnel sobrepasó al Seikan en el norte de Japón, que había sido nombrado como el más largo del mundo y relegó a un tercer lugar el Túnel del Canal entre Gran Bretaña y Francia.
Este túnel sobrepasó al Seikan en el norte de Japón, que había sido nombrado como el más largo del mundo y relegó a un tercer lugar el Túnel del Canal entre Gran Bretaña y Francia.
Getty Images
Se estimaba que para 2020 las vías suizas iban a estar tan bloqueadas que el transporte por carretera iba ser imposible, según dijo Simon Peggs de AlpTransit Gotthard AG, la compañía detrás de la construcción del túnel.
Se estimaba que para 2020 las vías suizas iban a estar tan bloqueadas que el transporte por carretera iba ser imposible, según dijo Simon Peggs de AlpTransit Gotthard AG, la compañía detrás de la construcción del túnel.
AFP/Getty Images
Los trenes ayudarán a desocupar las congestionadas vías de la región y se prevé que traigan beneficios económicos por los nuevos tiempos de transporte.
Los trenes ayudarán a desocupar las congestionadas vías de la región y se prevé que traigan beneficios económicos por los nuevos tiempos de transporte.
Getty Images
En la inauguración de este túnel estuvieron varias personalidades de la política europea como el primer ministro de Italia Mateo Renzi y la canciller de Alemania Ángela Merkel.
En la inauguración de este túnel estuvieron varias personalidades de la política europea como el primer ministro de Italia Mateo Renzi y la canciller de Alemania Ángela Merkel.
AFP/Getty Images
El puente tuvo un costo de 12.000 millones de dólares.
El puente tuvo un costo de 12.000 millones de dólares.
Getty Images