Esta es la sala de control desde donde se vigila la laguna y se controlan las barreras contra inundaciones de Venecia. Crédito: Julia Buckley/CNN
Esta es la sala de control desde donde se vigila la laguna y se controlan las barreras contra inundaciones de Venecia. Crédito: Julia Buckley/CNN
Cuando se levantan, las barreras cortan los tres principales puntos de entrada a la laguna. Crédito: Consorzio Venezia Nuova
Cuando se levantan, las barreras cortan los tres principales puntos de entrada a la laguna. Crédito: Consorzio Venezia Nuova
Las barreras cortan el paso en los sitios marcados en el mapa. Crédito: Consorzio Venezia Nuova
Las barreras cortan el paso en los sitios marcados en el mapa. Crédito: Consorzio Venezia Nuova
Donde sucede la magia: en los túneles submarinos se inyecta aire a las aletas para que se eleven y protejan a la ciudad de las mareas altas. Crédito: Julia Buckley/CNN
Donde sucede la magia: en los túneles submarinos se inyecta aire a las aletas para que se eleven y protejan a la ciudad de las mareas altas. Crédito: Julia Buckley/CNN
En condiciones normales, la aleta amarilla se encuentra a ras de su caja de concreto, en el fondo del mar. Consorcio Venezia Nuova
En condiciones normales, la aleta amarilla se encuentra a ras de su caja de concreto, en el fondo del mar. Consorcio Venezia Nuova
Un túnel submarino para dar mantenimiento a las aletas se encuentra a 12 metros bajo el agua. Crédito: Julia Buckley/CNN
Un túnel submarino para dar mantenimiento a las aletas se encuentra a 12 metros bajo el agua. Crédito: Julia Buckley/CNN
Las barreras de la ensenada de Treporti están divididas en dos por un cuartel en una isla artificial. En su primer año de funcionamiento, no han fallado una sola vez. Crédito: Consorcio Venezia Nuova
Las barreras de la ensenada de Treporti están divididas en dos por un cuartel en una isla artificial. En su primer año de funcionamiento, no han fallado una sola vez. Crédito: Consorcio Venezia Nuova
Las barreras evitarán que un desastre como el de 2019 vuelva a ocurrir. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
Las barreras evitarán que un desastre como el de 2019 vuelva a ocurrir. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
Las barreras levantadas por primera vez por mal tiempo el 3 de octubre de 2020. Crédito: Simone Padovani/Awakening/Getty Images
Las barreras levantadas por primera vez por mal tiempo el 3 de octubre de 2020. Crédito: Simone Padovani/Awakening/Getty Images
Aquí se pueden ver los estragos causados por la inundación de noviembre de 2019. Crédito: Simone Padovani/Awakening/Getty Images
Aquí se pueden ver los estragos causados por la inundación de noviembre de 2019. Crédito: Simone Padovani/Awakening/Getty Images
La isla artificial es el centro de operaciones de todo el sistema MOSE. Crédito: Julia Buckley/CNN
La isla artificial es el centro de operaciones de todo el sistema MOSE. Crédito: Julia Buckley/CNN
La isla de concreto parece salida de una película de James Bond. Crédito: Julia Buckley /CNN
La isla de concreto parece salida de una película de James Bond. Crédito: Julia Buckley /CNN
El túnel submarino sigue la barrera desde Punta Sabbioni hasta el Lido. Crédito: Julia Buckley/CNN
El túnel submarino sigue la barrera desde Punta Sabbioni hasta el Lido. Crédito: Julia Buckley/CNN
Jungla de concreto: la isla artificial se construyó con el material que se escarbó del suelo marino para la colocación de las barreras, y se recubrió con concreto. Crédito: Julia Buckley/CNN
Jungla de concreto: la isla artificial se construyó con el material que se escarbó del suelo marino para la colocación de las barreras, y se recubrió con concreto. Crédito: Julia Buckley/CNN
La entrada al centro de operaciones está diseñada para parecer una aleta de concreto. Crédito: Julia Buckley/CNN
La entrada al centro de operaciones está diseñada para parecer una aleta de concreto. Crédito: Julia Buckley/CNN
La intención es que el sistema MOSE evite inundaciones como la vista en esta imagen de 2019. Las barreras están programadas para alzarse cuando el agua supera los 110 cm. Crédito: Elisa Lingria/Xinhua News Agency/Getty Images
La intención es que el sistema MOSE evite inundaciones como la vista en esta imagen de 2019. Las barreras están programadas para alzarse cuando el agua supera los 110 cm. Crédito: Elisa Lingria/Xinhua News Agency/Getty Images
Las inundaciones de 2019 devastaron los negocios, incluyendo a los hoteles. Crédito: Pier Marco Tacca/ Getty Images
Las inundaciones de 2019 devastaron los negocios, incluyendo a los hoteles. Crédito: Pier Marco Tacca/ Getty Images
Las inundaciones de noviembre de 2019 causaron daños por más de mil millones de dólares. Fueron las peores registradas desde 1966. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
Las inundaciones de noviembre de 2019 causaron daños por más de mil millones de dólares. Fueron las peores registradas desde 1966. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
Los turistas disfrutaron de la ciudad inundada, pero los negocios y locales sufrieron grandes daños. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
Los turistas disfrutaron de la ciudad inundada, pero los negocios y locales sufrieron grandes daños. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
La Plaza de San Marcos seguirá inundándose pues se inunda a 90 cm, 10 menos de lo previsto por el sistema de barreras MOSE. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images
La Plaza de San Marcos seguirá inundándose pues se inunda a 90 cm, 10 menos de lo previsto por el sistema de barreras MOSE. Crédito: Filippo Monteforte/AFP/Getty Images