Errikos Levis del Imperial College de Londres ha diseñado un concepto para una familia de hidroaviones transatlánticos que podrían transportar hasta 2.000 pasajeros. El avión contaría con un cuerpo de alas combinado, y el motor estaría en la parte superior del avión.
Errikos Levis del Imperial College de Londres ha diseñado un concepto para una familia de hidroaviones transatlánticos que podrían transportar hasta 2.000 pasajeros. El avión contaría con un cuerpo de alas combinado, y el motor estaría en la parte superior del avión.
El diseñador y entusiasta de la aviación Oscar Vinals diseñó un prototipo de avión de triple cubierta llamado AWWA Progress Eagle, el cual se imaginó, transportaría hasta 800 pasajeros y funcionaría con energía solar e hidrógeno.
El diseñador y entusiasta de la aviación Oscar Vinals diseñó un prototipo de avión de triple cubierta llamado AWWA Progress Eagle, el cual se imaginó, transportaría hasta 800 pasajeros y funcionaría con energía solar e hidrógeno.
Vinals diseñó el Skywhale en 2014. El prototipo de avión venía equipado con alas que se reparaban a sí mismas, grandes ventanas, una capacidad de despegue vertical y espacio para 755 pasajeros.
Vinals diseñó el Skywhale en 2014. El prototipo de avión venía equipado con alas que se reparaban a sí mismas, grandes ventanas, una capacidad de despegue vertical y espacio para 755 pasajeros.
La compañía británica de diseño Hybrid Air Vehicles ideó un diseño para el Airlander 10, un dirigible de 92 metros de largo lleno de helio.
La compañía británica de diseño Hybrid Air Vehicles ideó un diseño para el Airlander 10, un dirigible de 92 metros de largo lleno de helio.
El fabricante de aviones Airbus ha tenido la idea de un avión futurista con una cabina transparente, pantallas de juegos que aparecen y asientos que cambian de forma y tamaño para adecuarse a cada pasajero. Ellos han dado indicios de que un avión como este podría recorrer los cielos antes de 2050.
El fabricante de aviones Airbus ha tenido la idea de un avión futurista con una cabina transparente, pantallas de juegos que aparecen y asientos que cambian de forma y tamaño para adecuarse a cada pasajero. Ellos han dado indicios de que un avión como este podría recorrer los cielos antes de 2050.
En 2014, Spike Aerospace anunció sus planes para lo que sería el primer avión ejecutivo supersónico, uno capaz de romper la barrera del sonido y viajar a una velocidad de Mach 1,8. El avión supersónico S-512 no tendría ventanas (para reducir el arrastre). En cambio, la cabina estaría cubierta con pantallas que podrían mostrar el paisaje de afuera.
En 2014, Spike Aerospace anunció sus planes para lo que sería el primer avión ejecutivo supersónico, uno capaz de romper la barrera del sonido y viajar a una velocidad de Mach 1,8. El avión supersónico S-512 no tendría ventanas (para reducir el arrastre). En cambio, la cabina estaría cubierta con pantallas que podrían mostrar el paisaje de afuera.