A view of the flare of the Kaombo Norte, an oil tanker converted into a FPSO vessel (Floating Production Storage and Offloading), owned by the French Total oil company, on November 8, 2018, about 250km off the coast of Angola in the Atlantic Ocean. Moored in the endless South Atlantic Ocean far off the coast of Angola, the "Kaombo Norte" oil-extraction vessel is a deeply impressive sight -- 330 metres long, with a tower 110 metres high sending a burning flame into the sky. But inside, daily life on the ship is a different matter, with a crew of about 100 sharing narrow passages and confined spaces, living for weeks at a stretch in close quarters 24 hours a day. (Photo by Rodger BOSCH / AFP) (Photo by RODGER BOSCH/AFP via Getty Images)
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“Este podría ser el siglo latinoamericano”, dice experto sobre la economía
15:10 ET (19:10 GMT) 3 de octubre de 2024
José Antonio Montenegro conversa con José Gonzales, socio director de GCG Advisors, sobre por qué este debería ser el siglo latinoamericano para el desarrollo de la economía por ser de las más importantes fuentes de metales y minerales, y por tener reservas de petróleo y gas, que el mundo requiere. Globoeconomía se emite los sábados a las 7:00 p.m. y domingos 12:30 p.m., hora de Miami.
01:06 - Fuente: CNN
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A view of the flare of the Kaombo Norte, an oil tanker converted into a FPSO vessel (Floating Production Storage and Offloading), owned by the French Total oil company, on November 8, 2018, about 250km off the coast of Angola in the Atlantic Ocean. Moored in the endless South Atlantic Ocean far off the coast of Angola, the "Kaombo Norte" oil-extraction vessel is a deeply impressive sight -- 330 metres long, with a tower 110 metres high sending a burning flame into the sky. But inside, daily life on the ship is a different matter, with a crew of about 100 sharing narrow passages and confined spaces, living for weeks at a stretch in close quarters 24 hours a day. (Photo by Rodger BOSCH / AFP) (Photo by RODGER BOSCH/AFP via Getty Images)
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