"Esto es una locura": el enojo de Elon Musk con los trabajadores suecos tras las medidas en Tesla

(CNN) -- Ha tardado casi un mes, pero los trabajadores en huelga contra Tesla en Suecia han obtenido por fin una respuesta del jefe antisindical de la empresa. "Esto es una locura", dijo el jueves el CEO Elon Musk en X, la plataforma antes conocida como Twitter de la que es propietario.

Musk respondía así a la noticia de que los trabajadores de correos suecos se niegan a entregar matrículas de Tesla, sumándose a una oleada de acciones en simpatía con los mecánicos que dejaron de reparar los coches de Tesla a finales del mes pasado.

Unos 130 mecánicos iniciaron su huelga en octubre después de que su empleador, una filial de Tesla en Suecia, anunciara que no reconocería a su sindicato, según Expressen, filial de CNN.

La huelga pronto se extendió a los estibadores, que empezaron a bloquear las entregas de coches de Tesla en los puertos del país, a los electricistas, que dejaron de realizar tareas de mantenimiento para el fabricante de coches, y a otros trabajadores de Suecia, informó Expressen.

"Se trata de buenos salarios, buenas pensiones y buenos seguros para todos nuestros miembros que trabajan en Tesla", dijo en su sitio web el sindicato sueco IF Metall, que convocó la huelga original.

"Llevamos mucho tiempo negociando con Tesla. Se han negado a firmar un convenio (colectivo) y violan principios básicos del mercado laboral sueco".

La mano de obra del país está fuertemente sindicada: alrededor de nueve de cada 10 trabajadores cubiertos por convenios colectivos.

¿Qué pasa con los trabajadores de Tesla en otros países?

Pero la sindicalización en Tesla ha resultado difícil. Al menos tres intentos de sindicalizarse por parte de sus trabajadores estadounidenses han fracasado, principalmente como consecuencia de las tácticas agresivas de la empresa y la escasa protección laboral en Estados Unidos.

La Junta Nacional de Relaciones Laborales, una agencia federal estadounidense, ha denunciado en repetidas ocasiones a Tesla y Musk por actividades antisindicales ilegales o indebidas, como interrogar a los empleados y sancionar o discriminar de otro modo a los trabajadores porque apoyan a los sindicatos.

Este año, el fabricante de automóviles despidió a más de 30 simpatizantes de un sindicato naciente en sus instalaciones de Buffalo, Nueva York, pocos días después de que se anunciara el esfuerzo de organización.

Musk, el hombre más rico del mundo, también ha manifestado su oposición a los sindicatos y desató la ira de la agencia de relaciones laborales cuando le ordenó borrar un tuit de 2018 que insinuaba que los empleados de Tesla perderían sus opciones sobre acciones si formaban un sindicato.

Aun así, las huelgas de los trabajadores suecos pueden envalentonar a los empleados de Tesla en Alemania, donde tiene una gran planta de fabricación de vehículos eléctricos y celdas de baterías.

Los sindicatos alemanes han presionado a la empresa para que aplique un convenio colectivo a sus 11.000 trabajadores de la fábrica cercana a Berlín, según Reuters.

IG Metall, un poderoso sindicato alemán, afirma que Tesla paga a sus trabajadores menos que otros fabricantes de automóviles en Alemania y se deshace de los empleados que enferman con demasiada frecuencia. Más de 1.000 trabajadores de la fábrica se afiliaron al sindicato durante una jornada de protesta el mes pasado.

A principios de año, Tesla presentó una solicitud para duplicar la capacidad de producción de la planta —situada a unos 30 kilómetros de la capital alemana— hasta un millón de vehículos eléctricos.

Si la ampliación se lleva a cabo, la fábrica superará a la extensa planta de Volkswagen en la ciudad alemana de Wolfsburg, arrebatándole la corona de mayor fábrica de automóviles de Europa.