FOTOS | Conoce la historia de Pan Am, la aerolínea que cambió los viajes
1 de 24 | El legado de Pan Am: Pan American World Airways comenzó a operar en 1927 y a finales de los años 40 era la aerolínea por excelencia de la “jet set”. Conoce más sobre la aerolínea en esta galería. (Crédito: Ivan Dmitri/Archivos Michael Ochs/Getty Images) →
2 de 24 | Fokker F-10: el Fokker F-10, con capacidad para 12 pasajeros, fue uno de los primeros aviones de Pan Am a finales de los años 20. Cortesía de la Pan Am Museum Foundation, inc.
3 de 24 | Sikorsky S-38: el Sikorsky S-38 era un "barco volador" anfibio bimotor que fue utilizado por Pan Am y también por el ejército de Estados Unidos. Cortesía de la Pan Am Museum Foundation, inc.
4 de 24 | Primeras rutas: Pan Am comenzó operando vuelos de pasajeros y correo entre Cayo Hueso, Florida, y La Habana, Cuba. Cortesía de la Pan Am Museum Foundation, inc.
5 de 24 | China Clipper: el nuevo Pan American China Clipper de 25 toneladas vuela sobre Miami, Florida, el 27 de octubre de 1935. Crédito: AP
6 de 24 | Comidas a bordo: el servicio de pasajeros se añadió en 1936 para los primeros vuelos transoceánicos. Crédito: Biblioteca del Congreso/Corbis/VCG/Getty Images
7 de 24 | Todos a bordo: el Sikorsky S-40, o Caribbean Clipper, carga pasajeros y correo antes de partir de la terminal de Pan Am en Dinner Key en Miami, Florida, alrededor de 1937. Crédito: FPG/Archivo/Getty Images
8 de 24 | Dominando el aire: Pan Am continuó operando durante la Segunda Guerra Mundial, proporcionando al gobierno de Estados Unidos el apoyo logístico que necesitaba en todo el mundo. Cortesía de la Pan Am Museum Foundation, inc.
9 de 24 | Entretenimiento a bordo: los pasajeros a bordo de un Clipper de Pan American World Airways ven la primera película sonora a bordo en el vuelo de Nueva York a Londres el 15 de noviembre de 1945. Crédito: Bettmann Archive /Getty Images
10 de 24 | Circunnavegación: en junio de 1947, Pan Am inició el primer servicio regular de pasajeros alrededor del mundo. Despegó del aeropuerto de LaGuardia en Nueva York. Crédito: AP
11 de 24 | Galera: Este es el aspecto de la cocina de un Clipper de Pan Am en 1948. Crédito: Bettmann Archive/Getty Images
12 de 24 | Marketing: en este reportaje promocional, Pan Am se anuncia como la "aerolínea más experimentada del mundo". Cortesía de Pan Am Museum Foundation, inc.
13 de 24 | Pan Am sobre Europa: un Clipper de Pan Am vuela sobre Roma en la década de 1950. Crédito: Mondadori Portfolio/Getty Images
14 de 24 | Servicio de comidas en la década de 1950: "Los viajes internacionales de larga distancia eran raros y especiales", dice el analista del sector de los viajes Henry Harteveldt. Crédito: ullstein bild/Getty Images
15 de 24 | Jet Set: Pan Am era la aerolínea elegida por los famosos, las estrellas y los viajeros adinerados. Cortesía de Pan Am Museum Foundation, inc.
16 de 24 | Aventura: en septiembre de 1960, unos niños alemanes se preparan en el aeropuerto berlinés de Tempelhof para viajar a familias de acogida en Estados Unidos. Crédito: ullstein bild/Getty Images
17 de 24 | Ese logotipo: el globo azul de Pan American World Airways es reconocible al instante incluso hoy en día. Cortesía de Pan Am Museum Foundation, inc.
18 de 24 | La invasión británica: los Beatles en el aeropuerto de Londres, ahora Heathrow, de camino a Estados Unidos el 13 de febrero de 1964. Crédito: Stan Meagher/Express/Hulton Archive/Getty Images
19 de 24 | Boeing 747: Pan Am fue el cliente de lanzamiento del Boeing 747, encargando 25 de ellos. Cortesía de la Pan Am Museum Foundation, inc.
20 de 24 | NY-LON: En la imagen, en enero de 1970, la tripulación del primer vuelo comercial del Boeing 747 de Nueva York a Londres para Pan American. Crédito: AFP/Getty Images
21 de 24 | Tragedia: en mayo de 1977, se produjo un accidente mortal de un helicóptero en el techo del edificio de Pan American en Nueva York. Crédito: Ron Frehm/AP
22 de 24 | Últimas décadas: los historiadores de las aerolíneas pueden señalar la desregulación de la industria aérea estadounidense a finales de los años 70 como un punto de inflexión clave en el destino de Pan Am. Cortesía del Pan Am Museum Foundation
23 de 24 | Adiós a Tokio: los trabajadores despiden el último vuelo de Pan American World Airways desde el aeropuerto internacional de Narita, en Tokio, el 12 de febrero de 1986. Crédito: Tsugufumi Matsumoto/AP
24 de 24 | Superado por la competencia: un vuelo de Northwest Airlines pasa por encima de un avión de Pan-Am en el aeropuerto Logan de Boston el 16 de julio de 1987. Crédito: Tom Landers/The Boston Globe/Getty Images