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iReport
(CNNMéxico) — El conductor del tren que se accidentó esta semana en Buenos Aires, Argentina, intentó detenerse en dos ocasiones y luego usar el freno de mano, pero el vehículo no paró, según declaraciones hechas el viernes ante un juez federal, dice un reporte de la agencia de noticias Telam, que citó fuentes judiciales.
Marcos Antonio Córdoba, de 28 años, fue liberado tras declarar y luego de que el juez considerara que "no hay peligro de fuga y no hay posibilidades de que entorpezca la investigación" sobre el incidente.
En el choque contra las vallas de contención de la estación Once provocó la muerte de 51 personas y más de 600 quedaron heridas.
El conductor está acusado de estrago culposo. En caso de ser condenado, podría pasar de uno a cinco años en prisión. Desde el accidente había estado bajo custodia y en terapia intensiva, aunque sin riesgo.
Córdoba dijo al juez que el tren había presentado fallas técnicas antes y que había alertado sobre ellas a otros maquinistas, según información publicada en la página de internet del sindicato de conductores de trenes de la República Argentina La Fraternidad.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, había dicho que el conductor acababa de entrar a su turno cuando ocurrió el incidente y que tenía un buen historial en su trabajo.
El accidente del pasado miércoles es una muestra más del deterioro y la falta de seguridad en el sistema ferroviario del país sudamericano.
El tren tenía ocho vagones con capacidad para 350 personas cada uno. En los dos primeros –y los más afectados– iban más pasajeros que en el resto.
Trenes de Buenos Aires (TBA) es la concesionaria de la línea en la que ocurrió el siniestro.
La presidenta de Argentina, Cristina Fernández, declaró dos días de duelo nacional por el accidente.
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Les recomiendo que lean en las redes sociales el enojo de la gran mayoría de los argentinos,(muchos de ellos que la han votado) con la actitud de la presidenta de no dar la cara ni acercarse a los familiares de las víctimas; yéndose a recluir a su residencia en el fin de semana largo. De paso le comento que la agencia de noticias Télam es oficial y es imposible que tengan una visión imparcial de cualquier tipo de noticias. La maneja el mismo gobierno y son periodistas "militantes" K
Como siempre ocurre adjudicaron el accidente a un "error humano" por supuesto que hubieran querido, las autoridades que este joven conductor de trenes de 28 años hubiere muerto para poder ensuciar su buen nombre y honor por el accidente acaecido, para su desgracia sobrevió y declaró. Se le hicieron pruebas de alcohol en sangre, drogas, pero la realidad ES QUE LOS FRENOS NO FUNCIONABAN POR FALTA DE MANTENIMIENTO. LOS AMORTIGUADORES DE CHOQUE DE LA ESTACION DE ONCE, FINAL DE LA VIA NO FUNCIONABAN POR FALTA DE MANTENIMIENTO. Ya hubieran querido que el pobre muriera para poder tapar las falencias asesinas. Si alguien sale con su automovil con problemas de motor, puede que se quede a la vera del camino, pero si sale sin frenos es posible que produzca un accidente. en un tren, por la cantidad de gente que transporta esto se convierte en catástrofe. Seguramente la causa Penal se radicará de alguna forma en el Juzgado del Juez Oyarbide, el cual dictará la falta de mérito y el Estado Naciona quedará otra vez "limpio" y el Juez tendrá dinero para comprar otro anillo o salir de vacaciones con su pareja a las playas del caribe... Por que habré nacido Argentino ? Es vergonzoso...l
Pareciera, que, Argentina y Costa Rica, van de la mano con èstos accidentes,los gerarcas se lavan las manos, y les pasan la factura a los màs dèbiles,como bien lo dicen ustedes,el joven maquinista no murio, gracias a DIOS, Ahora con la ayuda de èl mismo SEÑOR,LIMPIARÀ su Nombre. y, QUE EL PESO DE LA LEY, CAIGA EN LOS VERDADEROS CULPABLES.
Ahora resulta que 40 años de desinversión en los servicios públicos son responsabilidad de una sola persona. El primer gobierno democrático? Y las privatizaciónes de los 90? Y la alianza?... Tendríamos que leer un poco más de historia antes de hablar...
EL SISTEMA POLITICO DE ARGENTINA ES TAN CORRUPTO COMO EL DE MEXICO,NO ES POSIBLE QUE EN ESE PAIS
CON TRENES DE 1940 Y 1950, LA SRA PRESIDENTA DICE DATOS ECONOMICOS INVENTADOS, LOS PUEBLOS DE LAS PROVINCIAS DE ARGENTINA ESTA MAL, ADEMAS QUIERE HACER UN TONTO ESCANDALO DE LAS MALVINAS PARA LLAMAR LA TENCION AL PUEBLO PORQUE LE VIENEN UNAS AVALANCHAS ECONOMICAS, EN CUANTO AL CONDUCTOR DEL TREN ESE POBRE NO ES CULPABLE DE NADA LA CULPA ES DEL GOBIERNO
COMO SIEMPRES PODER JUDICIAL SOCIO DE CORRUPCION BUSCAR UN CULPABLE, CUANDO EL MUNDO ESTA
VIENDO POR LA TV LA IRRESPONSABILIDAD DE TODOS LAS AUTORIDADES ARGENTINAS.
Que triste esta tragedia !!....y que rabia como todo quedara en el olvido.
LOGICAMENTE, MAL MANTENIMIENTO DE TRENES, NO INTERESA LO QUE PASE, LOS RESPOMSABLES SABEN COMO JUSTIFICARSE. COMPREN TRENES NUEVOS CORRUPTOS.
Estas desgracias son consecuencia de las privatizaciones realizadas por Menem en los '90 y por la falta de control de las autoridades. Argentina subvenciona al transporte ferroviario para su funcionamiento, pero aun asi los adjudicatarios de las lineas ferroviarias no invirtieron ni un centimo en mantenimiento ni en renovacion de la flota. Esto fue denunciado por la Sindicatura General de la Nacion, desde el año 2004 en reiteradas oportunidades. Los vagones son equipos del año 1962 a los que no se les hizo nada. Solo pintarlos. Estimo que se debe rescindir los contratos y volver al sistema estatal como es en la mayoria de los paises del mundo.
LA MALA COSTUMBRE DE LOS GOBIERNOS LATINO AMERICANOS,QUERIENDO ELUDIR SUS RESPONSABILIDADES
DECIR LOS GOBIERNOS PASADOS SON LOS CULPABLES? ESTO ES HACER, EL TONTO POR MOMENTO, SI LAS DIFERENTES PROVINCIAS A DIARIO LES RECLAMABAN A LA PRESIDENTA KISNER A DOS AÑOS DE HABER TOMADO LA PRESIDENCIA ANTERIOR,EN LOS PERIODICOS DEL EXTRANJEROS SALEN LAS NOTAS DE RECLAMO.