Ferrari 335 S Spider Scaglietti, de 1957. Las numerosas victorias del auto en carreras alrededor del mundo ayudaron a que Ferrari ganara el título del Campeonato Mundial de Constructores en 1957. Precio de venta 32,100.00 euros, un reecord en una subasta. (Cortesía: Artcurial).
Ferrari 335 S Spider Scaglietti, de 1957. Las numerosas victorias del auto en carreras alrededor del mundo ayudaron a que Ferrari ganara el título del Campeonato Mundial de Constructores en 1957. Precio de venta 32,100.00 euros, un reecord en una subasta. (Cortesía: Artcurial).
Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957, el auto más caro del mundo, vendido en una subasta en París. (Cortesía: Artcurial).
Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957, el auto más caro del mundo, vendido en una subasta en París. (Cortesía: Artcurial).
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1963 – Es el último de su clase en ser fabricado, este auto clásico ha estado en la misma familia durante casi tres décadas —la del conocido coleccionista suizo Antoine Mindy— y nunca antes ha sido subastado. Precio aproximado de venta en la subasta: de 10 a 13 millones de dólares (9 a 12 millones de euros).
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1963 – Es el último de su clase en ser fabricado, este auto clásico ha estado en la misma familia durante casi tres décadas —la del conocido coleccionista suizo Antoine Mindy— y nunca antes ha sido subastado. Precio aproximado de venta en la subasta: de 10 a 13 millones de dólares (9 a 12 millones de euros).
Ferrari 250 GT Cabriolet Series II – Una vez fue propiedad del rey de Marruecos; este codiciado convertible proviene de la prestigiosa colección de Adrien Maeght. Precio aproximado de venta en la subasta: de 1,5 a 2 millones de dólares (1,4 a 1,8 millones de euros).
Ferrari 250 GT Cabriolet Series II – Una vez fue propiedad del rey de Marruecos; este codiciado convertible proviene de la prestigiosa colección de Adrien Maeght. Precio aproximado de venta en la subasta: de 1,5 a 2 millones de dólares (1,4 a 1,8 millones de euros).
Ferrari 275 GTB de 1966 – Los clásicos GTB siguen siendo una alternativa "asequible" frente al legendario 250 GTO, el cual comparte algunos de sus indicios de diseño. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2,8 a 3,8 millones de dólares (2,5 a 3,5 millones de euros).
Ferrari 275 GTB de 1966 – Los clásicos GTB siguen siendo una alternativa "asequible" frente al legendario 250 GTO, el cual comparte algunos de sus indicios de diseño. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2,8 a 3,8 millones de dólares (2,5 a 3,5 millones de euros).
Porsche 550 Spyder by Wendler – Exhibido en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1955, este es uno de solo 75 autos modelo 550 de "clientes" y construidos en fábrica. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2,4 a 2,8 millones de dólares (2,2 a 2,6 millones de euros).
Porsche 550 Spyder by Wendler – Exhibido en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1955, este es uno de solo 75 autos modelo 550 de "clientes" y construidos en fábrica. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2,4 a 2,8 millones de dólares (2,2 a 2,6 millones de euros).
Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' – Luego de que fuera dado a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, entre los compradores del Gullwing estuvo Pablo Picasso, el sha de Irán y Clark Gable. Precio aproximado de venta en la subasta: 1,1 millones de dólares a 1,6 millones de dólares (1 a 1,4 millones de euros).
Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' – Luego de que fuera dado a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, entre los compradores del Gullwing estuvo Pablo Picasso, el sha de Irán y Clark Gable. Precio aproximado de venta en la subasta: 1,1 millones de dólares a 1,6 millones de dólares (1 a 1,4 millones de euros).
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico – Este auto que debutó en el Earls Court Motor Show de 1962 en Londres es el primero de solo 18 ejemplos de segunda serie y distancia larga entre ejes. Precio aproximado de venta en la subasta: de 3,2 a 2,6 millones de dólares (3 a 3,3 millones de dólares).
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico – Este auto que debutó en el Earls Court Motor Show de 1962 en Londres es el primero de solo 18 ejemplos de segunda serie y distancia larga entre ejes. Precio aproximado de venta en la subasta: de 3,2 a 2,6 millones de dólares (3 a 3,3 millones de dólares).
BMW 507 Roadster Series II de 1957 – Es uno de solo 252 ejemplos de este diseño histórico. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2 a 2,4 millones de dólares (1,9 a 2,2 millones de euros).
BMW 507 Roadster Series II de 1957 – Es uno de solo 252 ejemplos de este diseño histórico. Precio aproximado de venta en la subasta: de 2 a 2,4 millones de dólares (1,9 a 2,2 millones de euros).
Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato (TZ) – Se trata de un emblemático modelo Alfa Romeo con una increíble carrocería de Zagato; este auto una vez compitió en los 1.000 km de Nürburgring. Precio aproximado de venta en la subasta: de 1 a 1,3 millones de dólares (950.000 a 1,2 millones de euros).
Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato (TZ) – Se trata de un emblemático modelo Alfa Romeo con una increíble carrocería de Zagato; este auto una vez compitió en los 1.000 km de Nürburgring. Precio aproximado de venta en la subasta: de 1 a 1,3 millones de dólares (950.000 a 1,2 millones de euros).
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1963 – Es el último de su clase en ser fabricado, este auto clásico ha estado en la misma familia durante casi tres décadas —la del conocido coleccionista suizo Antoine Mindy— y nunca antes ha sido subastado. Precio aproximado de venta en la subasta: de 10 a 13 millones de dólares (9 a 12 millones de euros).
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1963 – Es el último de su clase en ser fabricado, este auto clásico ha estado en la misma familia durante casi tres décadas —la del conocido coleccionista suizo Antoine Mindy— y nunca antes ha sido subastado. Precio aproximado de venta en la subasta: de 10 a 13 millones de dólares (9 a 12 millones de euros).