Resumen de noticias del submarino desaparecido en expedición al Titanic del 22 de junio

Después de que el RMS Titanic se hundiera en su viaje inaugural a través del Atlántico en 1912, los gobiernos de ambos lados del océano analizaron detenidamente si se podría haber hecho más para proteger a las aproximadamente 2.200 personas a bordo, incluidas las más de 1.500 que murieron ese trágico día.

El resultado fue la Convención para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Su marco, aprobado en 1914, se mantiene hasta el día de hoy, con muchas de sus reglas que evolucionan directamente de la tragedia del Titanic.

Con la implosión del submarino Titán cuando avanzaba hacia los restos del Titanic esta semana, los expertos dicen que puede haber un impulso para las reglas que rigen el nuevo turismo de alto nivel y altos precios del tipo que hace OceanGate Expeditions, la compañía que manejaba el Titán.

Te lo explicamos aquí. 

Mientras las autoridades siguen buscando restos del submarino Titán quedan muchas preguntas por responder, entre ellas cuándo se produjo la implosión y qué falló exactamente.

Hasta ahora, los equipos de búsqueda han localizado el cono de ojiva del Titán y un extremo de su casco de presión en un gran campo de escombros, y el otro extremo del casco de presión en un segundo campo de escombros más pequeño.

Bobby Chacon, agente especial retirado del FBI y antiguo jefe del equipo de submarinismo de este organismo, declaró a CNN que un campo de escombros como el que descubrieron los equipos de búsqueda podría haberse creado por una implosión y una explosión casi simultáneas del sumergible.

"Lo que ocurre es la implosión (...) y luego hay simultáneamente una explosión porque hay cosas dentro, por ejemplo tanques de oxígeno, que estaban dentro de este buque", dijo Chacón.
"Las dos cosas que encontraron —los conos o las tapas de esa nave— eran de titanio. Así que no se destruyeron (...) Luego, la cubierta de fibra de carbono que constituía la mayor parte de la nave se deshizo en la implosión-explosión. Eso es lo que está disperso".

Chacón añadió que no será posible saber qué pasó con el submarino "a menos que recuperen la mayor parte de la nave".

"Cuanto antes lo hagan, mejor, porque el océano cambia las cosas todo el tiempo. Las mareas y las corrientes y las presiones oceánicas mueven las cosas", dijo.
Chacón dijo que lo mejor sería utilizar vehículos operados por control remoto, que tienen cestas y brazos que pueden levantar los escombros.

"Lo bueno es que parece que no hay otros restos del Titanic en esa sección. Todo lo que encuentren allí debe ser recogido, puesto en cestas y llevado a la superficie para su análisis", dijo.

La Guardia Costera de Estados Unidos confirmó el hallazgo de los restos del sumergible Titán. Los ocupantes del sumergible se dirigían el pasado domingo en una expedición turística hacia el sitio donde está el Titanic. El vehículo acuático Odysseus encontró un rastro de escombros de las partes del submarino. Miguel Ángel Antoñanzas explica las facultades de este aparato, que forma parte de la enorme operación internacional puesta en marcha que intentaba rescatar con vida a los ocupantes.

James Cameron dijo este jueves a Anderson Cooper, de CNN, que el lunes él sabía que el submarino Titán había implosionado, pero que tenía la esperanza de estar equivocado.
Cameron dijo que, cuando escuchó la noticia de la desaparición del Titán en la mañana del lunes, se conectó con su pequeña comunidad en el grupo de inmersión profunda y descubrió, en aproximadamente media hora, que el sumergible había perdido la comunicación y el seguimiento simultáneamente.

“El único escenario que se me ocurrió que podría explicar eso fue una implosión”, le dijo a Cooper. "Un evento de onda de choque tan poderoso que en realidad eliminó un sistema secundario que tiene su propio recipiente a presión y su propia fuente de alimentación de batería, que es el transpondedor que usa el barco para rastrear dónde está el submarino".
Cameron relató que investigó más y obtuvo información adicional que parecía confirmar que el sumergible había implosionado.

"Así que estaba pensando en la implosión, entonces eso fue el lunes por la mañana, volví a consultar con otras personas, localicé información que probablemente era de origen militar, aunque podría haber sido una investigación porque hay hidrófonos en todo el Atlántico y obtuve confirmación de que hubo algún tipo de ruido fuerte que era consistente con un evento de implosión”, dijo Cameron.

“Para mí eso fue suficiente confirmación al punto de que le hice saber a todo mi círculo íntimo de personas que habíamos perdido a nuestros camaradas y los alenté a todos a levantar una copa en su honor el lunes”, dijo Cameron.

“Luego observé durante los días siguientes a todo el mundo corriendo y apresurándose, sabiendo muy bien que era inútil, esperanzado en que estaba equivocado, pero sabiendo en lo más profundo que no era así”, dijo Cameron a Cooper. “Y entonces, ciertamente, no fue una sorpresa hoy y me siento terrible por las familias que tuvieron que pasar por todas estas falsas esperanzas".

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Nota del editor: Mike Reiss es guionista de "Los Simpson" galardonado con un Emmy. Presenta el podcast de viajes "What Am I Doing Here?". Las opiniones presentadas en esta columna pertenecen exclusivamente a su autor.

Viajé en el submarino Titán hace menos de un año, en julio de 2022. Conozco los estrechos confines del sumergible y comprendo la inmensidad del océano. Encontrar un submarino una vez perdido es como tirar una moneda al lago Erie y esperar recuperarla.

Sumergirse hasta los restos del Titanic fue una experiencia emocionante, sobrecogedora, única en la vida, pero la catástrofe nunca estuvo lejos de mi mente.

Antes de subir al submarino, firmé una extensa renuncia en la que se detallaban todas las formas en que este viaje podía matarme: asfixia, electrocución, ahogamiento, aplastamiento... la muerte se mencionaba tres veces en la primera página. Me despedí de mi esposa con un beso antes de partir, pensando que quizá no volvería a verla.

En resumen, el desastre formaba parte del paquete. No se trataba de una montaña rusa que solo daba miedo, pero que en realidad era bastante segura. El peligro era real. Y los pasajeros del Titán no eran buscadores de emociones, no eran paracaidistas ni turistas ricos que escalaban el Everest para presumir de ello. Eran exploradores y científicos, personas con una curiosidad infinita por el mundo que tenían que verlo con sus propios ojos.

• ¿Quiénes eran los pasajeros del submarino que exploraba el Titanic?

Yo me incluyo en ese grupo. He visitado 134 países, algunos de ellos bastante peligrosos: Irán, Iraq, Corea del Norte. En mi última sesión informativa antes de subir al Titán, y fueron muchas, me dijeron: "Hay comida en el submarino, pero no pasarás hambre. Hay agua, pero no la necesitarás. Hay una letrina a bordo, y nunca se ha usado".

Y así fue.

El viaje era un regalo de cumpleaños para mi esposa: ella es una viajera intrépida, y aunque a mí me encanta una buena aventura, lo soy mucho menos. A mí me gusta sentarme en casa a ver películas de acción; a ella le gusta vivirlas. En cuanto al precio de la excursión, no me atreví a preguntar. Ella me aseguró que "obtuvo un buen precio".

La gran ironía de nuestro viaje es que, antes de subir al submarino, tuvimos que hacernos pruebas de covid-19. Yo di negativo, pero ella no. Era su idea y su aventura, pero acabé yendo sin ella.

Este submarino es ahora objeto de una intensa búsqueda tras desaparecer el domingo durante una expedición para ver los restos del Titanic en el fondo del océano. La empresa organizadora, Oceangate, dijo en un comunicado este jueves que parece que los pasajeros del submarino "lamentablemente perdieron la vida". Entre ellos se encontraban el empresario británico Hamish Harding, el buzo francés Paul-Henri Nargeolet, el multimillonario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood. La quinta persona es el CEO y fundador de OceanGate, Stockton Rush.

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Stephen McGinty, autor del libro "The Dive: The Untold Story of the World's Deepest Submarine Rescue" —sobre el conocido rescate del submarino Pisces III en 1973— comenta sobre qué se siente al tener falta de oxígeno por estar atrapado en un submarino en las profundidades del mar.

La Casa Blanca agradeció a la Guardia Costera de EE.UU. y socios internacionales por sus esfuerzos de búsqueda y rescate del sumergible que desapareció en su camino hacia los restos del Titanic.

“Esto ha sido un testimonio de la habilidad y el profesionalismo que los hombres y mujeres que sirven a nuestra nación continúan demostrando todos los días”, dijo un portavoz de la Casa Blanca.

El jueves temprano, la Guardia Costera agradeció a expertos y agencias de todo el mundo por ayudar en las labores, calificándolo de una búsqueda "gran internacional" e "interinstitucional".

El portavoz de la Casa Blanca también expresó su simpatía por las familias de los cinco pasajeros a bordo del sumergible.

“Nuestros corazones están con las familias y los seres queridos de quienes perdieron la vida en el Titán. Han pasado por una terrible experiencia en los últimos días, y los mantenemos en nuestros pensamientos y oraciones", dijo el portavoz.

La Marina de EE.UU. detectó un rasgo sonoro consistente con una implosión el domingo en el área general donde el submarino Titán se sumergió en el Atlántico cuando perdió la comunicación con su barco de apoyo, según un alto funcionario de la Marina.

La Marina inmediatamente transmitió esa información a los comandantes en la escena que lideraron el esfuerzo de búsqueda, dijo el funcionario el jueves, y agregó que la información se usó para delimitar el área de la búsqueda.

Pero se determinó que el sonido de la implosión “no era definitivo”, indicó el funcionario, y las labores multinacionales para encontrar el sumergible continuaron como un esfuerzo de búsqueda y rescate.

“Cualquier posibilidad de salvar una vida valía la pena continuar con la misión”, dijo el funcionario.

The Wall Street Journal fue el primero en informar sobre el rasgo acústico recogido por la Marina.

El audio de la implosión fue captado por una red de sensores como parte de un sistema submarino de escucha acústica de la Armada, explicó el funcionario, quien se negó a dar más detalles sobre el sistema secreto. La red de sensores permitió a la Marina concentrarse en una posible ubicación del ruido, proporcionando a los equipos de búsqueda un área más precisa.

La Marina también ayudó a analizar los rasgos de audio de los golpes y otros datos acústicos que se escucharon durante las labores de búsqueda. Probablemente se trataba de alguna forma de vida natural o sonidos emitidos por otros barcos y embarcaciones que formaban parte del esfuerzo de búsqueda, agregó el funcionario.

Francisco Ponce Núñez, experto en Instrumentación Oceanográfica del Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la Universidad Nacional Autónoma de México, hace un análisis de los factores que pudieron llevar a este catastrófico desenlace.

Un solo buque, si está debidamente equipado, y vehículos controlados a distancia en el fondo marino serían probablemente capaces de recuperar los restos del submarino Titán, dijo este jueves el capitán Mark Martin, maestro de salvamento y piloto de inmersión profunda.

El barco necesitaría una grúa con un cable que pueda alcanzar una profundidad de 4.000 metros (unas 2 millas y media), que se puede encontrar en muchos buques dedicados a la construcción de gas y petróleo en alta mar, dijo Martin en una entrevista con Jake Tapper de CNN.

Los equipos de recuperación también necesitarán uno o dos vehículos controlados a distancia, o ROV, que ya desempeñaron un papel clave en la búsqueda de señales del Titán, dijo el capitán. Los ROV son máquinas grandes y potentes que pueden controlarse desde la nave que se encuentra sobre ellas.

Los ROV trabajarán en conjunto con la grúa para recoger piezas del submarino en grandes "cestas de recuperación", que, según Martin, parecen la mitad de un contenedor de transporte hecho de malla.

Los ROV recogerán las piezas con sus brazos y las trasladarán a las cestas, o ayudarán a sujetarlas a las correas de la grúa, que las elevará a la superficie, explicó.

James Cameron asiste al almuerzo de los premios AFI en el Four Seasons Hotel Los Ángeles en Beverly Hills el 13 de enero de 2023 en los Ángeles, California. (Foto de Kevin Winter/Getty Images)

James Cameron, director de la exitosa película "Titanic" y quien ha realizado 33 inmersiones a los restos del naufragio, compartió este jueves algunas palabras, luego de que se conociera que el submarino desaparecido en una expedición al trasatlántico sufrió una "pérdida catastrófica" que causó la muerte de cinco personas a bordo.

"Me sorprende la similitud con el desastre del Titanic, en el que se le advirtió al capitán en repetidas ocasiones sobre la presencia de hielo delante de su barco y, sin embargo, se dirigió a toda velocidad hacia un campo de hielo en una noche sin luna, lo que provocó la muerte de muchas personas", dijo Cameron a ABC News.

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El cofundador de OceanGate, Guillermo Söhnlein, respondió a la noticia de la pérdida de la tripulación del Titan, incluido el director ejecutivo Stockton Rush, y la calificó de trágica durante una entrevista el jueves con CNN.

“Es una pérdida trágica para las familias y para la comunidad de exploración oceánica en general. Los cinco miembros de la tripulación eran exploradores apasionados. Y fallecieron haciendo lo que creían”, dijo Söhnlein a CNN. “Aquellos de nosotros en la comunidad que trabajamos a esa profundidad, sabemos que eso siempre es un riesgo. Hay una presión abajo tan intensa que si hay una falla, es una falla catastrófica instantánea. Y todos sabemos que es un riesgo”.

CNN informó anteriormente que dos exempleados, que no eran ingenieros, expresaron preocupaciones de seguridad sobre el grosor del casco del Titán hace años cuando se construyó.

Söhnlein defendió el enfoque de Rush para diseñar e implementar el Titán y dijo que no era un "tomador de riesgos", sino un "gestor de riesgos". Sohnlein afirmó que tenía "plena fe" en Rush y que habría ido a la expedición del Titanic si hubiera tenido la oportunidad.

“No sabremos nada hasta que se complete la investigación y se recopilen todos los datos, así que me reservaré mi opinión sobre eso”, comentó Söhnlein. “Pero lo conozco desde hace 15 años y nada de esto me haría cambiar de opinión”.

Söhnlein dijo que no ha tenido un rol operativo en la empresa durante la última década, pero tiene una participación minoritaria en la propiedad y se ha mantenido en contacto con Rush.

Los pasajeros abordan el sumergible y descienden por aproximadamente dos horas.

Isidor Straus e Ida Straus, víctimas del desastre del Titanic. (Foto: Topical Press Agency/Hulton Archive/Getty Images)

Wendy Rush, la esposa del ejecutivo que pilotaba el submarino cuyos restos fueron hallados este jueves tras su desaparición durante una inmersión a los restos del Titanic, tiene una conexión personal con el barco.

Rush es la tataranieta del magnate del comercio minorista Isidor Straus y su esposa, Ida, que formaron parte del grupo de más de 1.500 personas que murieron durante el viaje inaugural del Titanic, según archivos de The New York Times.

Lew Palter encarnó a Isidor y Elsa Raven a Ida en la película de 1997 "Titanic", dirigida por James Cameron y ganadora del Oscar.

Aunque en la película se cortaron varias de las escenas centradas en ellos, una en la que aparecían abrazados en una cama mientras el barco se hundía se hizo notablemente memorable.

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Un portavoz del Departamento de Defensa dijo que es "muy triste escuchar" sobre la declaración de OceanGate de que cree que las personas en el sumergible de la compañía han muerto.

“No contaba con esa declaración, por lo que es una noticia de última hora aquí en la sala de información y me entristece mucho escuchar eso”, dijo el secretario de prensa del Pentágono, el brigadier general Patrick Ryder después de que Natasha Bertrand de CNN le informara sobre la declaración en una conferencia de prensa.

Ryder dijo que el enfoque del Departamento de Defensa sería “apoyar a la Guardia Costera y sus esfuerzos a medida que avanzamos”.

El contralmirante de la Guardia Costera de
stados Unidos, John Mauger, habla durante una conferencia de prensa en Boston el jueves. Crédito: Brian Snyder/Reuters

El contralmirante de la Guardia Costera de EE.UU., John Mauger, dijo que los equipos tenían el equipo adecuado durante las labores de búsqueda del submarino Titán.

Los equipos fueron "capaces de movilizar una inmensa cantidad de equipo al sitio en una cantidad de tiempo realmente notable", dijo el jueves, especialmente "dado el hecho de que comenzamos sin ningún tipo de plan de respuesta del submarino para este o cualquier tipo de escenarios planificados”.

Reiteró las capacidades del vehículo de operación remota Pelagic utilizado a partir del jueves por la mañana.

Un portavoz de Pelagic Research Services confirmó a CNN que su ROV, que fue el primero en realizar una búsqueda del submarino en el fondo del mar, encontró el conjunto de restos.

“Así que realmente teníamos el equipo adecuado en el sitio y trabajamos lo más rápido posible para llevar todas las capacidades que teníamos a estas labores de búsqueda y rescate”, dijo Mauger.

Lo calificó como un "gran esfuerzo internacional" e "interinstitucional".

“Este fue un apoyo inmenso, y teníamos el equipo adecuado en el fondo para encontrarlo”, afirmó cuando terminó la conferencia de prensa.

En esta imagen publicada el 20 de junio por la Guardia Costera de EE.UU., se realiza una búsqueda del submarino Titán de OceanGate. Crédito: Guardacostas de EE.UU.

Las autoridades comenzarán a desmovilizar al personal médico y nueve embarcaciones involucradas en la búsqueda del submarino Titanic en el transcurso de las próximas 24 horas, dijo el jueves el contraalmirante de la Guardia Costera de EE.UU. John Mauger.

Las operaciones remotas continuarán en el fondo del mar por un tiempo indeterminado, agregó.

Mauger dijo que es “demasiado pronto” para discutir si habrá una investigación, que dijo que sería una decisión tomada fuera de los esfuerzos de búsqueda de los que estaba a cargo.

No parece haber una conexión entre los ruidos de los golpes detectados por el sonar a principios de esta semana y el lugar donde se encontraron los escombros del submarino Titán en el fondo del mar, dijo un funcionario de la Guardia Costera de EE.UU.

"Nuevamente, esta fue una implosión catastrófica de la embarcación, que habría generado un sonido de banda ancha significativo allí abajo que las boyas de sonar habrían captado", dijo el contralmirante John Mauger, comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera, y señaló también que volverá a consultar con expertos sobre cualquier posible conexión.

El funcionario dijo que durante todo el esfuerzo de búsqueda su equipo “reaccionó a la información que teníamos a nuestra disposición”. Reiteró que se trata de un “ambiente realmente complejo” y que los expertos analizan continuamente todos los aspectos de la búsqueda.

Los restos del Titanic se encuentran a unos 1448 kilómetros de Cape Cod.

Los dispositivos de escucha instalados durante la búsqueda del sumergible Titán no registraron ninguna señal de una falla catastrófica, que se cree que mató a los pasajeros del submarino, dijo el contralmirante John Mauger en una conferencia de prensa el jueves.

"Mientras realizábamos la búsqueda, teníamos dispositivos de escucha en el agua y no escuchamos ningún signo de falla catastrófica de ellos", continuó.

“Vamos a continuar documentando la información allí y comprenderemos, con base en a toda la información que tenemos, la cronología”, agregó Mauger.

El tamaño del conjunto de restos descubierto en los esfuerzos de búsqueda "es consistente con esa implosión en la columna de agua", según un experto que habló en la rueda de prensa sobre el submarino Titán.

La ubicación del sumergible estaba en un área que estaba aproximadamente a 487metros del naufragio del Titanic, que es un área que no tiene restos del Titanic, dijo el experto, señalando que es un fondo liso según su conocimiento.

"Nuevamente, más de 200 metros (656 pies) desde la proa, y consistente con la ubicación de la última comunicación para una implosión en la columna de agua. Y el tamaño del conjunto de restos es consistente con esa implosión en la columna de agua", afirmó este jueves.

El contralmirante de la Guardia Costera de los EE. UU., John Mauger, también señaló que es demasiado pronto para indicar el momento de la implosión catastrófica.

"Sabemos que a medida que llevamos a cabo esta búsqueda en el transcurso de las últimas 72 horas y más allá, hemos tenido boyas de sonar en el agua casi continuamente y no hemos detectado ningún evento catastrófico mientras esas boyas de sonar estaban en el agua". explicó.

El contralmirante de la Guardia Costera de Estados Unidos, John Mauger, habla durante una conferencia de prensa en Boston el jueves. Brian Snyder/Reuters

Los escombros son consistentes con una "implosión catastrófica" de la embarcación, anunció el contralmirante John Mauger, comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera.

Mauger hizo los comentarios después de que se le preguntara sobre las perspectivas de recuperar a los miembros de la tripulación del Titán.

“Este es un entorno increíblemente implacable en el fondo del mar y los escombros son consistentes con una implosión catastrófica de la embarcación”, dijo Mauger.

“Continuaremos trabajando y buscando en el área, pero no tengo una respuesta para esos prospectos en este momento”, agregó.

Los equipos de búsqueda descubrieron "cinco piezas principales diferentes de restos" identificados en el sumergible Titán, según un funcionario que habló en la conferencia de prensa de la Guardia Costera de EE.UU. el jueves.

Dijo que el cono de la nariz, ubicado fuera del casco de presión, fue la primera pieza encontrada. Luego, encontraron "un gran campo de restos", que tenía una campana en el extremo del casco de presión.

"Ese fue el primer indicio de que hubo un evento catastrófico", afirmó el funcionario.

Las tripulaciones encontraron un segundo conjunto de restos más pequeño dentro del primero, donde se encontraba el otro extremo del casco presurizado.

“Seguimos mapeando el campo de escombros y, como dijo el almirante, haremos lo mejor que podamos para mapear completamente lo que hay ahí abajo”, dijo.

El contralmirante de la Guardia Costera de Estados Unidos, John Mauger, habla durante una conferencia de prensa en Boston el jueves. Brian Snyder/Reuters

Tomará tiempo determinar una cronología específica de eventos en el caso "increíblemente complejo" de la falla catastrófica del submarino Titán, dijo a los periodistas el contralmirante de la Guardia Costera de EE.UU. John Mauger.

Los funcionarios clasifican un "entorno operativo increíblemente complejo en el fondo del mar, más de 3 kilómetros debajo de la superficie", dijo Mauger en una conferencia de prensa en Boston.

Indicó que los vehículos que operan de forma remota que buscan en el piso son "altamente capaces" y revelarán más información.

Mauger aseguró que la Guardia Costera eventualmente tendrá más información sobre lo que salió mal con el submarino y su evaluación de la respuesta de emergencia.

Los restos encontrados en el fondo del mar eran "consistentes con la pérdida catastrófica de la cámara de presión", dijo la Guardia Costera.

El vehículo operado por control remoto (ROV) encontró el cono de cola del Titán en el fondo del mar a unos 1.600 pies (487 metros) de distancia de la proa del Titanic y otros restos cercanos, según el contralmirante John Mauger, comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera.

Los escombros fueron analizados por expertos, dijo, y se notificó a las familias de los pasajeros.

“Solo puedo imaginar cómo ha sido esto para ellos y espero que este hallazgo brinde algo de consuelo durante este momento difícil”, dijo Mauger.

Stockton Rush

El quinto pasajero del que se supo que estaba a bordo del sumergible con destino a los restos del Titanic es el CEO de la compañía que lidera el viaje, OceanGate, según una fuente con conocimiento del plan de la misión.

Rush es un piloto y buzo experimentado. Según las publicaciones en las redes sociales de la compañía, anteriormente Rush había piloteado el "Titan", el barco que desapareció.

Hamish Harding

Es un empresario y aventurero británico que vive en los Emiratos Árabes Unidos. Es dueño de una compañía llamada Action Aviation, que compra y vende aviones, incluidos jets de negocios. La compañía confirmó que Harding estaba a bordo del sumergible el domingo.

Harding —que tiene una impresionante lista de expediciones extremas en su haber— es un piloto experimentado. Llegó a los titulares en 2019 por ser parte de una tripulación de vuelo que rompió el récord mundial de la circunnavegación más rápida del mundo a través de ambos polos.

Harding fue pasajero en el vuelo espacial de junio de 2022 de Blue Origin y fue una de las primeras personas en viajar en el Challenger Deep en el océano Pacífico, el punto más profundo conocido en la Tierra.

También fue parte de dos viajes récord al Polo Sur: en 2016 acompañó al astronauta Buzz Aldrin cuando se convirtió en la persona de mayor edad en llegar al Polo Sur. En 2020 fue allí con su hijo Giles, quien, con 12 años, se convirtió en la persona más joven en llegar al lugar.

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Hamish Harding, Shahzada Dawood, Suleman Dawood, Paul-Henri Nargeolet uStockton Rush. Obtenida por CNN

OceanGate afirmó el jueves que cree que los pasajeros del submarino con destino al Titanic "lamentablemente" perdieron la vida, según un comunicado de la compañía.

“Creemos que nuestro CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood, Hamish Harding y Paul-Henri Nargeolet, lamentablemente han muerto”, dijo la compañía en un comunicado.

“Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu distintivo de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo”, según el comunicado. “Nuestros corazones están con estas cinco almas y cada miembro de sus familias durante este trágico momento. Lamentamos la pérdida de vidas y la alegría que trajeron a todos los que conocían”.

Concluyen que los restos descubiertos dentro del área de búsqueda del submarino que desapareció cuando exploraba los restos del Titanic provienen del cuerpo externo del Titán, según un memorándum revisado por CNN. La búsqueda de la cápsula de la tripulación del buque continúa, dice el documento.

Los restos se ubicaron en el fondo del océano, aproximadamente a 500 metros de la proa del Titanic, y se ubicaron aproximadamente a las 8:55 a.m. (hora de Miami).

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El desarrollo de la saga de una nave sumergible que descendió a las profundidades del océano para explorar los restos del Titanic ha recibido una cobertura intensa y extraordinaria, esta semana, por parte de todas las principales organizaciones de noticias, muchas de las cuales han estado cubriendo su misteriosa desaparición con actualizaciones minuto a minuto y cobertura de principio a fin.

Se trata, sin duda, de una historia intrigante, y con razón. Combina elementos de misterio y humanidad con una dosis de gran dramatismo en la frenética búsqueda contra reloj de una nave desaparecida con cinco personas a bordo.

Pero también se han planteado cuestiones sobre si la prensa se está excediendo al centrarse en la historia. ¿Está justificado el alto volumen de cobertura y el carácter incesante de la misma? ¿Debe primar la desaparición de un sumergible turístico para ricos por encima de otras noticias importantes que están sucediendo en todo el mundo?

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Los vehículos utilizados para buscar en el fondo del mar el sumergible Titán perdido son máquinas poderosas que pueden ser pilotadas a través de la oscuridad total por un operador en la superficie, dijo a CNN Mike Welham, autor y especialista en operaciones marinas.

Uno de los vehículos operados por control remoto, o ROV (por sus iniciales en inglés), involucrado en la búsqueda descubrió restos, según la Guardia Costera de EE.UU. y el creador del vehículo, Pelagic Research Services. Se desconoce si estos restos están vinculados con el sumergible desaparecido.

Los ROV son grandes y potentes, están equipados con luces, cámaras y tecnología que los hacen "diseñados específicamente para llegar a esas profundidades", dijo Welham a Dana Bash de CNN el jueves.

El vehículo de búsqueda está conectado a una embarcación que permanece en la superficie del agua mientras desciende al lecho marino. Una vez que un ROV llega a aguas profundas, un piloto en el barco debe orientarse a su ubicación precisa.

"Luego comenzarán un patrón de búsqueda", explicó Welham.

"Está completamente oscuro allí abajo, por lo que las luces se apagan frente a él y la cámara grabará todo lo que sucede frente a (él)", le dijo a Bash. "El piloto del vehículo, que está en el barco, lo manejará y lo moverá en un patrón de cuadrícula, un patrón acordado, donde pueden buscar cualquier cosa inusual en el fondo del mar".

Welham comentó que ahora que el equipo de búsqueda se ha centrado en una zona de restos, el ROV recopilará más videos e intentará determinar si están relacionados con el submarino o parte del naufragio del Titanic.

En esta foto sin fecha, un vehículo operado por control remoto de Pelagic Research Services está preparado para ayudar en la búsqueda del sumergible OceanGate desaparecido. Crédito: Pelagic Research Services

Un portavoz de Pelagic Research Services confirmó a CNN que su vehículo operado por control remoto, que fue el primero en realizar una búsqueda del submarino OceanGate desaparecido en el fondo del mar, encontró los restos.

La Guardia Costera de EE.UU. anunció el jueves por la tarde que se había encontrado restos en el área de búsqueda.

Pelagic Research Services se describe a sí misma como "una empresa de servicios oceánicos que brinda planificación y ejecución de expediciones y herramientas de investigación submarina de última generación a la comunidad oceánica a nivel mundial", según su sitio web.

Una sesión informativa de la Guardia Costera de EE.UU. a las 3 p.m. (hora de Miami) se centrará en los hallazgos de un vehículo operado por control remoto "en el fondo del mar cerca del Titanic", según un comunicado de prensa de la Guardia Costera.

Hace unos momentos, la Guardia Costera anunció que se descubrió un área de escombros en la zona de búsqueda del sumergible Titanic, y las autoridades están "evaluando la información".

Estas son las personas que harán parte de la sesión informativa:

• Contralmirante. John Mauger, el primer comandante de distrito de la Guardia Costera
• Capitán Jamie Frederick, coordinador de respuesta del primer distrito de la Guardia Costera

La sesión informativa tendrá lugar en la Base de la Guardia Costera en Boston.

La Guardia Costera de EE.UU. asegura que un ROV descubrió restos cerca de la zona de búsqueda del sumergible Titanic y las autoridades están “evaluando la información”, tuitearon funcionarios el jueves.

Se desconoce si este campo de escombros está conectado al sumergible desaparecido.

La Guardia Costera de EE.UU. también anunció una sesión informativa a las 3:00 p.m. (hora de Miami).

Si bien ahora se cree que los suministros de soporte vital se están agotando, un cofundador de la compañía que opera el sumergible Titanic desaparecido dice que cree que la experiencia de la tripulación ampliará la "ventana disponible" para el rescate.

Guillermo Söhnlein hizo los comentarios en un comunicado a CNN. Especificó que habla en nombre de sí mismo y no de la compañía, OceanGate.

Indicó que el director ejecutivo y cofundador de OceanGate, Stockton Rush, que está a bordo del submarino, y el resto de la tripulación "se habrían dado cuenta hace días de que lo mejor que pueden hacer para garantizar su rescate es extender los límites de esos suministros relajándose". cuanto más se pueda".

Según la experiencia de los miembros de la tripulación, la "ventana disponible" para el rescate es más larga de lo que "la mayoría de la gente piensa", dijo Söhnlein.

El jueves será un "día clave en esta misión de búsqueda y rescate", agregó.

"Sigo manteniendo la esperanza para mi amigo y el resto del equipo", dijo Söhnlein. "Animaría a todos a mantener la esperanza de recuperar a la tripulación de manera segura".

El tiempo es esencial: la cantidad de oxígeno en el sumergible desaparecido, que tiene cinco personas a bordo, se convierte en un tema vital, según le dijeron los expertos a CNN.

El submarino Titán, que comienza cada viaje para explorar los restos del Titanic con un estimado de 96 horas de soporte vital, ha estado desaparecido desde el domingo por la mañana, convirtiéndose el jueves por la mañana en un objetivo clave para encontrar el barco y las personas a bordo.

El sumergible de 21 pies, con sus controles rudimentarios y sin espacio para que los pasajeros se estiren, también tendría "raciones limitadas" de comida y agua, según las autoridades.

Un compañero aventurero y capitán retirado de la Marina entrevistado por CNN también dijo que la tripulación sabría conservar oxígeno descansando y permaneciendo lo más calmados posible.

Nouran Salahieh de CNN contribuyó a este informe.

Un barco de la Marina canadiense que transportaba un equipo médico especializado en medicina de buceo y una cámara de recompresión hiperbárica, que puede albergar hasta seis personas, llegó a la escena de las labores de rescate del sumergible del Titanic, según un funcionario del Centro de Coordinación de Rescate Conjunto Halifax de las Fuerzas Armadas de Canadá.

El equipo médico y la cámara hiperbárica viajaron en el HMCS Glace Gay, que llegó al lugar poco después de las 9 a.m., hora local, del jueves por la mañana, dijo el teniente comandante Len Hickey, alto funcionario de asuntos públicos, en un comunicado.

“JRCC Halifax continúa ayudando al MRCC (Centro de Coordinación de Rescate Marítimo) de Boston en apoyo de los esfuerzos de búsqueda de submarinos”, dijo Hickey. Además, tres barcos de la Guardia Costera canadiense, John Cabot, Ann Harvey y Terry Fox, están en el lugar y pueden proporcionar equipo y personal si es necesario, agregó.

Laura Ly de CNN contribuyó a este informe.

Este es un vistazo a la historia del RMS Titanic.

10 de abril de 1912: el Titanic zarpa en su viaje inaugural de Southampton, Inglaterra, a Nueva York.

14 -15 de abril de 1912: el lujoso transatlántico choca con un iceberg en el Atlántico Norte alrededor de la medianoche y se hunde en menos de tres horas.

Murieron 1.517 personas y sobrevivieron 706 de los 2.223 pasajeros y tripulantes, según el informe del Senado de Estados Unidos sobre el desastre.

El barco

El costo estimado de su construcción ronda los US$ 7,5 millones.

En ese entonces, el RMS Titanic era considerado el mayor barco de pasajeros.

El barco tenía una eslora de 269 metros y pesaba 46.328 toneladas. Su velocidad máxima era de 23 nudos.

El naufragio se encuentra a unos 563 kilómetros de la costa sureste de Terranova.

El naufragio

El iceberg perforó cinco de los 16 compartimentos supuestamente herméticos diseñados para retener el agua en caso de rotura del casco.

Las investigaciones de la época culparon al capitán Edward Smith por ir demasiado rápido en aguas peligrosas, así como a las inspecciones iniciales del barco que se habían hecho con demasiada premura, el insuficiente espacio en los botes salvavidas para todos los pasajeros y la falta de ayuda de un barco cercano.

A raíz de las conclusiones de las investigaciones se llevaron a cabo numerosas reformas en materia de seguridad marítima.

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Suleman Dawood, a la izquierda, y Shahzada Dawood se ven en esta foto sin fecha. (Cortesía de Engro Corporation Limited/Reuters)

El joven paquistaní Suleman Dawood, que se encuentra entre las cinco personas atrapadas en el sumergible Titán desaparecido, es estudiante de la Universidad de Strathclyde en Glasgow, Escocia.

La universidad confirmó a CNN el jueves que Suleman es estudiante de la Strathclyde Business School y acaba de terminar su primer año.

"Estamos profundamente preocupados por Suleman, su padre y los demás implicados en este incidente. Nuestros pensamientos están con sus familias y seres queridos y seguimos esperando un resultado positivo", dijo un portavoz de la Universidad de Strathclyde.

La búsqueda del sumergible Titán desaparecido se encuentra en una fase crítica, ya que los equipos de rescate se apresuran a localizar la nave antes de que se agoten las reservas de oxígeno.

El sumergible comienza cada viaje con 96 horas de soporte vital y lleva desaparecido desde el domingo, por lo que la mañana del jueves es un objetivo clave para encontrar la nave y a sus ocupantes. Las autoridades temen que el suministro de oxígeno se agote esta mañana.

Personal médico y embarcaciones de búsqueda con capacidades adicionales se dirigieron al lugar de los hechos este jueves, cuando el tiempo se agotaba.

Estas son las últimas noticias de la mañana de este jueves:

"Nuevas capacidades" en la búsqueda: Nuevos buques de alta tecnología y personal médico se están moviendo al lugar de búsqueda como los esfuerzos de rescate llegan a un momento crucial, dijo un funcionario de la Guardia Costera. Esto incluye un ROV Magellan, una embarcación con un equipamiento único cuyo uso fue solicitado por el grupo Explorers Club al principio de la búsqueda.

El vehículo de búsqueda llega al fondo del mar: Un vehículo teledirigido "ha alcanzado el fondo marino" y ha comenzado a buscar el sumergible desaparecido del Titanic a primera hora de la mañana del jueves, según la Guardia Costera estadounidense. Añadió que "el buque francés L'Atalante está preparando su ROV para entrar en el agua".

Preocupación por las características de baja tecnología: Un antiguo subcontratista de OceanGate que trabajó en el desarrollo del sumergible Titán afirmó que, aunque el mando de juego para manejar el buque pueda parecer de baja tecnología, en realidad fue por el diseño. Según declaró Doug Virnig a CNN este miércoles, OceanGate trató de utilizar el mayor número posible de elementos disponibles en el mercado para reducir los costes de investigación y desarrollo.

Cómo desapareció el submarino: El buque, operado por OceanGate Expeditions, comenzó su descenso de dos horas a los restos del Titanic el domingo por la mañana. Perdió el contacto con el Polar Prince, el barco de apoyo que transportó la embarcación hasta el lugar en el Atlántico Norte, 1 hora y 45 minutos después de su descenso, dijeron las autoridades. Las operaciones de búsqueda comenzaron ese mismo día. Aún no está claro qué le ocurrió al sumergible, por qué perdió el contacto y a qué distancia se encontraba del Titanic cuando desapareció.

Ruidos submarinos: ruidos de golpes fueron identificados por aviones canadienses este martes y miércoles por la mañana. El equipo del vehículo operado por control remoto (ROV) se trasladó al lugar donde se detectaron los ruidos, según el capitán Jamie Frederick, coordinador de respuesta del Primer Distrito de Guardacostas. Pero las búsquedas en la zona "dieron resultados negativos", dijo. Los datos del avión que identificaron los ruidos se enviaron a la Marina estadounidense, pero hasta ahora no han sido concluyentes", dijo Frederick, añadiendo que la Guardia Costera no sabe de qué sonidos se trataba.

Cómo podría ser estar a bordo del sumergible: Las autoridades creen que las cinco personas a bordo tienen "raciones limitadas" de comida y agua. El capitán retirado de la Armada David Marquet, ex capitán de submarino, le dijo a CNN que el agua casi helada a esa profundidad probablemente esté haciendo que la situación sea muy incómoda. "Hay escarcha en el interior de las partes del submarino. Están todos apiñados intentando conservar el calor corporal. Les falta oxígeno y exhalan dióxido de carbono", explica.

Un submarinista de la Armada británica y equipos de una empresa del Reino Unido ayudarán en la búsqueda del sumergible Titán desaparecido, informó este jueves un portavoz de Downing Street.

"A petición de los guardacostas estadounidenses, el Reino Unido ha incorporado a un submarinista de la Royal Navy para ayudar en las labores de búsqueda y rescate del submarino desaparecido", declaró el portavoz, según informó este jueves la agencia británica PA Media.

El capitán de corbeta Richard Kantharia "tiene importantes conocimientos sobre guerra submarina y operaciones de inmersión, por lo que obviamente aportará esa experiencia al equipo de búsqueda y rescate", añadió el portavoz.

El oficial estaba de intercambio con la Marina estadounidense y ha sido destinado al equipo de búsqueda y rescate, informó PA.

Un avión británico C-17 transportará a St. John's "equipos comerciales especializados" proporcionados por la empresa de cartografía de aguas profundas Magellan para ayudar en las labores de búsqueda y rescate, informó también PA.

En el submarino desaparecido viajan cinco personas: un aventurero británico, un submarinista francés, un padre y un hijo paquistaníes y el fundador de OceanGate Expeditions, la empresa que organizó la excursión a los restos del Titanic.

Se está llevando a cabo una operación de búsqueda masiva del sumergible desaparecido el domingo en una zona dos veces mayor que Connecticut, ya que las autoridades temen que el suministro de oxígeno de la nave se agote esta mañana.

Un amigo de dos pasajeros a bordo del sumergible desaparecido ha declarado que aún tiene esperanzas de que se encuentre la embarcación.

"Sé que los aventureros a bordo tienen experiencia, mucha experiencia", dijo Per Wimmer, un aventurero que se había apuntado a dos viajes cancelados en el Titán.

"Sin duda sabrían lo que significa ir más despacio, tomárselo con calma y utilizar la menor cantidad de oxígeno posible y, por lo tanto, alargar al máximo el plazo potencial", añadió.

Wimmer dijo que la presencia del director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, a bordo del buque es útil, ya que conoce "los entresijos del funcionamiento de este sumergible".

Las autoridades temen que el suministro de oxígeno del submarino se agote este jueves, lo que significa que la búsqueda se encuentra en una fase crítica.

El vehículo sumergible actualmente perdido en el mar es parte de un esfuerzo relativamente nuevo que permite a los turistas y otros clientes que pagan por explorar las profundidades del océano, la gran mayoría de las cuales nunca ha sido visto por los ojos humanos.

Aunque la gente ha estado explorando la superficie del océano durante decenas de miles de años, solo se ha cartografiado alrededor del 20% del lecho marino, según cifras de 2022 de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.

Los investigadores suelen decir que viajar al espacio es más fácil que sumergirse en el fondo del océano. Mientras que 12 astronautas han pasado un total colectivo de 300 horas en la superficie lunar, solo tres personas han pasado alrededor de tres horas explorando el Abismo de Challenger, el punto más profundo conocido del lecho marino de la Tierra, según la Institución Oceanográfica Woods Hole.

"Tenemos mejores mapas de la Luna y Marte que los que tenemos de nuestro propio planeta", dijo el Dr. Gene Feldman, un oceanógrafo emérito de la NASA que pasó más de 30 años en la agencia espacial.

Hay una razón por la cual las profundidades marinas la exploración por parte de los humanos ha sido tan limitada: viajar a las profundidades del océano significa ingresar a un reino con enormes niveles de presión a medida que se desciende, un esfuerzo de alto riesgo. El entorno es oscuro y casi no se ve. Las temperaturas frías son extremas.

Muchos de los factores que podrían hacer que la embarcación sea tan difícil de localizar y recuperar son también las razones por las que una exploración exhaustiva del fondo del océano sigue siendo difícil.

“La búsqueda acuática es bastante complicada, ya que el fondo del océano es mucho más accidentado que en tierra", dijo el Dr. Jamie Pringle, lector de geociencia forense en la Universidad Keele de Inglaterra, en un comunicado.

David Galloasesor principal de Iniciativas Estratégicas de RMS Titanic Inc.

Los equipos que buscan el sumergible desaparecido "necesitan un milagro" para encontrarlo antes de que se agoten las reservas de oxígeno, dijo a CNN un destacado explorador de aguas profundas.

"La buena noticia es que los milagros pueden ocurrir", añadió David Gallo, asesor principal de Iniciativas Estratégicas de RMS Titanic Inc.

"Tenemos que no pensar en el reloj todo el tiempo, y simplemente ir lo más rápido posible", dijo Gallo a "This Morning" de CNN.

"Es difícil porque los océanos son muy oscuros, sólo se puede utilizar el sonido para obtener imágenes y hay que estar muy cerca del objeto para poder verlo".

Gallo es colega del submarinista francés Paul-Henri Nargeolet, uno de los pasajeros del submarino. Dijo que Nargeolet, un explorador experimentado, se aseguraría de que los ruidos de golpes captados por los equipos de búsqueda "no puedan interpretarse como algo que no sea humano", si efectivamente los ruidos procedían del interior de la embarcación.

Se considera que la mañana del jueves es un momento crítico para la operación de búsqueda, ya que las reservas de oxígeno a bordo del submarino están disminuyendo rápidamente.

Buques, sonar y aviones son los equipos involucrados en la búsqueda del sumergible desaparecido en el Atlántico Norte.

Equipos de búsqueda del sumergible Titán en el Atlántico Norte.

Se está llevando a cabo una operación de búsqueda masiva para encontrar un sumergible con cinco personas a bordo que desapareció en un viaje para ver los restos del Titanic.

Los restos del Titanic se encuentran en el fondo del océano, a casi 4.000 metros de profundidad, al sureste de Terranova (Canadá).

Nuevos buques de alta tecnología y personal médico se están trasladando al lugar de la búsqueda mientras los esfuerzos de rescate llegan a un momento crucial, dijo un oficial de la Guardia Costera.

El contralmirante John Mauger declaró el jueves a NBC que la misión de búsqueda y rescate continuará con la llegada de "nuevas capacidades".

Esto incluye un ROV Magellan, una embarcación con un equipamiento único cuyo uso fue solicitado por el grupo Explorers Club al principio de la búsqueda. Se ha cuestionado si el Magellan debería haberse enviado al lugar mucho antes en la operación de búsqueda.

Mauger afirmó que se han visto "abrumados por todo el apoyo que ha prestado la comunidad internacional" y añadió que "tomamos algunas decisiones para priorizar en función del equipo que estaba más cerca del lugar y podía llegar hasta allí".

Mauger también dijo que el personal médico que tiene "experiencia médica en aguas profundas" se están moviendo al sitio, y una cámara hiperbárica también está en camino.

"Seguimos comprobando que en casos especialmente complejos es necesario tener en cuenta la voluntad de vivir de las personas, por lo que continuamos con las labores de búsqueda y rescate poniendo en marcha esta nueva capacidad esta mañana", dijo a NBC.

Un vehículo operado por control remoto "alcanzó el fondo marino" y comenzó a buscar el sumergible desaparecido del Titanic a primera hora de la mañana de este jueves, según informó la Guardia Costera de Estados Unidos.

"El buque canadiense Horizon Arctic ha desplegado un ROV que ha alcanzado el fondo marino y ha comenzado su búsqueda del submarino desaparecido", tuiteó la Guardia Costera estadounidense.

Añadió que "el buque francés L'Atalante está preparando su ROV para entrar en el agua".

Disminución del suministro de aire: se está llevando a cabo una operación de búsqueda masiva en un área del doble del tamaño de Connecticut para el sumergible que desapareció el domingo, y los funcionarios temen que el suministro de oxígeno de la nave se agote esta mañana.

Equipo de rescate: un sistema de salvamento de la Marina de EE.UU. capaz de recuperar objetos o embarcaciones del fondo del océano ha llegado a St. John's, Newfoundland, pero no está claro si ya se ha ido al sitio en el Atlántico Norte.

Sonidos no identificados: la Guardia Costera de EE.UU. dijo que no ha identificado la fuente de los ruidos de golpes que fueron captados por el sonar el martes y el miércoles durante la búsqueda.

Quién está a bordo: el submarino lleva a cinco personas: un aventurero británico, un buzo francés, un padre y un hijo paquistaníes y el fundador de OceanGate Expeditions, la compañía que operó el recorrido hasta los restos del Titanic.

El interior del sumergible Titán de OceanGate, visto en 2018. (Crédito: KOMO/FILE)

Aunque tiene aproximadamente el tamaño de una minivan, con cinco adultos a bordo, el sumergible del Titanic que desapareció este domingo puede parecer pequeño y estrecho. Y en la inmersión a miles de metros hacia el fondo del océano Atlántico Norte, la vida en su interior también puede pasar de caliente a fría.

Conocido como "Titán", el buque inició el descenso de dos horas y media hasta los famosos restos del naufragio del Titanic a primera hora de este domingo, cuando perdió el contacto con su buque nodriza, el Polar Prince, a la hora y 45 minutos de iniciado el viaje.

Un sumergible —a diferencia de un submarino— tiene reservas de energía limitadas y necesita un barco de apoyo en la superficie para lanzarlo y recuperarlo. El Titán suele pasar entre 10 y 11 horas en cada viaje a los restos del Titanic, mientras que los submarinos pueden permanecer bajo el agua durante meses.

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La cantidad de oxígeno del sumergible desaparecido con cinco personas a bordo se está convirtiendo en una cuestión vital, según algunos expertos, a medida que se envían a toda prisa equipos más avanzados al océano Atlántico Norte en una compleja operación de búsqueda internacional, que se encuentra ahora en su momento más crítico.

El sumergible, conocido como "Titán", comienza cada viaje para explorar los restos del Titanic con un soporte vital estimado de 96 horas y lleva desaparecido desde el domingo por la mañana, lo que sitúa la mañana de este jueves como objetivo clave para encontrar el buque y a las personas que se encuentran a bordo.

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